| UVP | 13.795 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2026~ | |
| UVP | 5.749 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- toller Motor mit ordentlich Dampf
- noch tollerer Sound
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Qualität, wohin das Auge schaut
- sicher durch Schräglagen-Features
- Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
- Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 233 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 140 | kg |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Länge | 2.005 | mm |
| Radstand | 1.330 | mm |
| Sitzhöhe: | 815 | mm |
| Höhe | 1.090 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
| Hubraum | 125 | ccm |
| Hub | 59 | mm |
| Bohrung | 52 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
| Drehmoment | 105 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 309 | km |
| Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
| Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 115 | km/h |
| Tankinhalt | 10 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70-17 | |
| Reifen hinten | 140/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 267 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 220 mm) | |
Fazit
Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
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Triumph Bonneville T120 vs. Yamaha XSR 125 Legacy - Klassiker im Vergleich
Der Vergleich zwischen der Triumph Bonneville T120 und der Yamaha XSR 125 Legacy ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle stehen auf ihre Weise für Retro-Design und bieten jede Menge Fahrspaß. Doch welches Motorrad hat die Nase vorn? In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen.
Design und Stil
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Motorräder der 1960er Jahre erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem markanten Tank zieht sie viele Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig, was sich in den Details widerspiegelt. Die Yamaha XSR 125 Legacy hat dagegen einen etwas moderneren, aber dennoch nostalgischen Look. Sie kombiniert Retro-Elemente mit zeitgenössischen Akzenten, was ihr einen frischen Look verleiht. Während die Bonneville eher für den klassischen Fahrer geeignet ist, spricht die XSR auch jüngere Motorradfahrer an, die Wert auf Stil und Individualität legen.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Triumph Bonneville T120 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1200-cm³-Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Ihre kraftvolle Beschleunigung und ihr stabiles Fahrverhalten machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist mit ihrem 125-cm³-Motor für den Stadtverkehr und kürzere Strecken konzipiert. Sie bietet ein agiles Handling und ist ideal für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein wendiges Motorrad suchen. Hier zeigt sich, dass die Bonneville eher für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die XSR eine gute Wahl für Einsteiger ist.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Triumph Bonneville T120 eine komfortable Sitzposition und eine hervorragende Federung, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Straßenlage ist stabil und sicher, was das Fahren zum Vergnügen macht. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen punktet mit ihrer Leichtigkeit und Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Kurven und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein. Hier zeigt sich, dass die Bonneville eher für Tourenfahrer geeignet ist, während die XSR mehr für den Einsatz in der Stadt konzipiert wurde.
Technologie und Ausstattung
Die Triumph Bonneville T120 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Merkmale erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich. Die Yamaha XSR 125 Legacy bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem schlichteren Rahmen. Sie hat ein minimalistisches Cockpit und wenig Elektronik, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Die Bonneville ist somit die bessere Wahl für Technikliebhaber, während die XSR für diejenigen geeignet ist, die ein einfaches, aber effektives Motorrad suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Bonneville T120 ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und Ausstattung. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die bereit sind, in Qualität und Leistung zu investieren. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist preislich attraktiver und richtet sich an Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Hier zeigt sich, dass die Bonneville für ernsthafte Motorradfahrer gedacht ist, während die XSR eine gute Wahl für Einsteiger ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Bonneville T120 überzeugt durch Leistung, hohen Komfort und moderne Technik. Die Yamaha Yamaha Yamaha Yamaha ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Touren unternehmen und Wert auf einen klassischen Look legen. Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und stylisches Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für alle, die in die Welt des Motorradfahrens eintauchen möchten. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.