| UVP | 13.795 € | |
| Baujahr | von 2016 bis 2026~ | |
| UVP | 16.349 € | |
| Baujahr | von 2014 bis 2021 | |
Pro und Kontra
- toller Motor mit ordentlich Dampf
- noch tollerer Sound
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Qualität, wohin das Auge schaut
- sicher durch Schräglagen-Features
- Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
- Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.
- Robust
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 233 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.170 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 267 | kg |
| Radstand | 1.540 | mm |
| Länge | 2.255 | mm |
| Radstand | 1.540 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 1.199 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 80 PS bei 6.550 U/Min | |
| Drehmoment | 105 NM bei 3.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 309 | km |
| Leistung | 112 PS bei 7.250 U/Min | |
| Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 210 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 100/90-18 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Zentralrohr | |
| Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | Scheibe | |
Fazit
Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Triumph Bonneville T120 vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré: Ein Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Bonneville T120 und der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Komfort
Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die Tradition britischer Motorräder anknüpft. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für gemütliche Landstraßenfahrten. Verarbeitung und Materialien sind von hoher Qualität, was das Fahrgefühl zusätzlich aufwertet.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und abenteuerlich, wobei Ergonomie und Vielseitigkeit im Vordergrund stehen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für gute Kontrolle. Der Komfort auf langen Strecken ist ebenfalls ein Plus, da die Sitzbank gut gepolstert ist und die Windschutzscheibe Schutz bietet.
Motor und Leistung
Die Bonneville T120 ist mit einem 1200 ccm Parallel-Twin ausgestattet, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrverhalten bietet. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und bietet genügend Drehmoment für Überholmanöver. Ihre sanfte Leistungsentfaltung macht sie zum idealen Bike für Cruiser-Fans.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen verfügt über einen 1199 ccm großen V2-Motor, der auf Leistung und Drehmoment ausgelegt ist. Sie bietet mehr Leistung und ist damit besser für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet. Die Kraftentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren auf unterschiedlichem Untergrund erleichtert.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Bonneville T120 eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Handling auf der Straße. Sie ist leicht zu manövrieren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für gemütliche Touren macht.
Die Yamaha XT 1200 ZE bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Die Federung ist härter abgestimmt, was ein präziseres Handling ermöglicht. Sie spielt ihre Stärken auf kurvigen Straßen aus und macht auch abseits befestigter Wege eine gute Figur. Die Kombination aus Stabilität und Agilität macht sie zu einem vielseitigen Bike.
Ausstattung und Technik
Die Bonneville T120 ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig, was das Handling bei unterschiedlichen Bedingungen verbessert. Die Instrumente sind klassisch gehalten, bieten aber alle notwendigen Informationen auf einen Blick.
Die Yamaha XT 1200 ZE punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die speziell für Abenteuerfahrer entwickelt wurde. Sie verfügt über ein fortschrittliches ABS-System, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen optimieren. Zudem bietet sie viel Stauraum für längere Touren.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Bonneville T120 und der Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Bonneville T120 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Stil.
Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und der leistungsstarken Technik ist sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer bestens geeignet. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads auf dem persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsätzen basieren, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ist ein robustes Adventure-Bike.