Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Da kommt was auf uns zu
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Triumph Rocket 3 GT vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl schier endlos. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Rocket 3 GT und die Kawasaki ER-6n gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Um herauszufinden, welches das Richtige für dich ist, werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 GT besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer massiven Bauweise und dem charakteristischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n als sportliches Naked Bike. Ihr schlankes und agiles Design spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Wendigkeit legen. Die aufrechte Sitzposition sorgt besonders im Stadtverkehr für eine gute Kontrolle.

Leistung und Fahrverhalten

Die Rocket 3 GT bietet eine beeindruckende Leistung, die durch den großen Hubraum und das hohe Drehmoment besticht. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn cruisen oder lange Touren unternehmen. Das Fahrverhalten ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki ER-6n einen kleineren, aber sehr spritzigen Motor. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Ihr agiles Handling macht sie besonders für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer zum Vergnügen.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 GT die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, darunter eine verstellbare Sitzhöhe und eine gute Windschutzscheibe. Die Kawasaki ER-6n bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr ausreicht. Die Ansprüche an den Komfort sind hier nicht so hoch, da die meisten Fahrten kürzer sind.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Triumph Rocket 3 GT ist in der Anschaffung teurer, was sich aber in der Qualität und Ausstattung widerspiegelt. Die Kawasaki ER-6n ist die preisgünstigere Alternative und bietet gerade für Einsteiger ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Unterhaltskosten sind bei der Kawasaki in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Wahl für Fahrerinnen und Fahrer mit begrenztem Budget macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 GT als auch die Kawasaki ER-6n ihre eigenen Vorzüge haben. Die Rocket 3 GT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und ein eindrucksvolles Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein luxuriöses Fahrgefühl. Die Kawasaki ER-6n hingegen ist perfekt für alle, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet. Sie ist eine tolle Option für Einsteiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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