Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Aprilia

Aprilia
Tuareg 660

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.999 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Die neue Mittelklasse-Enduro aus Italien im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Sehr gute Ausstattung
  • Geländegängig
  • Hohe, angenehme Sitzposition
  • Leicht und wendig
  • Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
Kontra:
  • Windschutz 1b
  • Windschild nicht verstellbar
  • Aufkleber nicht überlackiert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht204kg
Radstand1.525mm
Länge2.220mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung80 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite450km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Federung hintenKayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21
Reifen hinten150/70 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.
 
Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
 
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.999 €
  • Verfügbarkeit: ab 05/2022
  • Farben: rot, gelb, blau-weiß

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Aprilia Tuareg 660 - Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern geht, stehen die Triumph Scrambler 1200 XE und die Aprilia Tuareg 660 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu attraktiven Optionen für Motorradliebhaber machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das nostalgische Elemente mit modernen Akzenten verbindet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße überzeugt. Im Vergleich dazu zeigt die Aprilia Tuareg 660 ein sportlicheres und aggressiveres Design, das die Offroad-Performance unterstreicht. Auch die Sitzhöhe ist hoch, was für eine gute Übersicht sorgt, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer aber eine Herausforderung sein kann.

Motor und Leistung

Die Scrambler 1200 XE wird von einem kraftvollen 1200 ccm Paralleltwin angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Strecken. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist mit einem 660 ccm Paralleltwin ausgestattet, der trotz weniger Hubraum ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Beide Motorräder bieten eine gute Beschleunigung, wobei die Scrambler in Sachen Leistung leicht überlegen ist.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Scrambler 1200 XE ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Mit langen Federwegen und hochwertigen Showa-Federelementen meistert sie Unebenheiten im Gelände mühelos. Das Fahrwerk der Aprilia Tuareg 660 ist ebenfalls gut, aber sportlicher abgestimmt. Das Ergebnis ist ein agiles Handling, vor allem auf kurvigen Strecken. Während sich die Scrambler eher für entspanntes Fahren eignet, punktet die Tuareg mit Agilität und Dynamik.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die Scrambler 1200 XE eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen punktet mit einem intuitiven Cockpit und fortschrittlicher Elektronik, die das Fahren im Gelände erleichtert. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle, wobei die Tuareg in der Offroad-Abstimmung flexibler und anpassungsfähiger ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die Scrambler tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich auch in der hochwertigen Verarbeitung und den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen wider. Die Tuareg bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Adventure-Bike suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet beeindruckende Offroad-Performance. Die Aprilia Tuareg 660 hingegen ist die bessere Wahl für diejenigen, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl fühlt. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welches Abenteuer man sucht. Ob entspannte Touren oder sportliche Offroad-Abenteuer, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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