Triumph
Scrambler 1200 XE
BMW
R nineT
UVP | 15.295 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Scrambler 1200 XE vs. BMW R NineT - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei großartigen Modellen. Die Triumph Scrambler 1200 XE und die BMW R NineT sind zwei beeindruckende Motorräder, die beide ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken haben. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Stil. Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design, das an die klassischen Scrambler der 60er Jahre erinnert. Mit ihren hohen Stollenreifen und dem markanten Scheinwerfer vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit.
Die BMW R NineT hingegen verkörpert den klassischen Retro-Look mit modernen Akzenten. Ihr minimalistisches Design und die hochwertigen Materialien machen sie zu einem echten Hingucker. Während die Scrambler eher für Offroad-Abenteuer geeignet ist, zielt die R NineT auf den urbanen Fahrer, der Wert auf Stil und Eleganz legt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Scrambler 1200 XE ist mit einem leistungsstarken 1200 ccm Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für unbefestigte Straßen macht.
Die BMW R NineT hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrem 1170-cm³-Motor und der präzisen Fahrwerksabstimmung ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Handling. Obwohl die R NineT nicht für ernsthafte Offroad-Abenteuer konzipiert ist, glänzt sie auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Technik und Ausstattung
Technisch sind beide Motorräder gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Scrambler 1200 XE ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Das große TFT-Display sorgt für eine klare Sicht auf alle wichtigen Informationen.
Die BMW R NineT hingegen setzt auf ein klassisches Cockpit mit modernen Annehmlichkeiten. Sie bietet weniger elektronische Helfer, punktet aber mit intuitivem Handling und einem klaren Fokus auf das Fahrerlebnis. Die R NineT ist für alle, die Fahren in seiner reinsten Form erleben wollen.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Scrambler 1200 XE bietet eine aufrechte Sitzposition und eine bequeme Sitzbank, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten der Straße gut abgefedert werden, was sie zur idealen Wahl für Abenteuertouren macht.
Die BMW R NineT bietet ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt. Die Sitzbank ist bequem, aber die sportliche Ausrichtung kann auf langen Strecken etwas anstrengender sein. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine robuste Bauweise, die für Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Sie ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.
Die BMW R NineT wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für ein Retro-Bike mit modernem Flair. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Fahrspaß legen, ohne auf moderne Annehmlichkeiten verzichten zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE als auch die BMW R NineT ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und ein robustes, vielseitiges Motorrad suchen. Mit kraftvoller Leistung und moderner Technik ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Die BMW R NineT ist dagegen die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles, sportliches Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ein klassisches Design, das nie aus der Mode kommt. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.
Die BMW R NineT ist ein echter Hingucker.