UVP 15.995 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Test der neuen Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 mit Pro & Contra
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • kein QuickShifter erhältich
  • nichts för kleine Leute
  • (geringe) Hitzenetwicklung durch hochgelegten Auspuff
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.300 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vornevoll einstellbare 47 mm Showa Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenÖhlins-Stoßdämpfer (RSU) mit Ausgleichsbehältern und Doppelfedern, einstellbar für Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit: Charakterkopf mit Premium-Federbeinchen

Die Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 ist kein perfektes Motorrad für jeden Tag und jeden Menschen. Aber sie ist ein verdammt gutes Motorrad für genau die richtigen Leute. Der Motor drückt herrlich souverän, das neue Showa-Öhlins-Fahrwerk hebt den Anspruch spürbar, die Bremsen sind stark, und die Elektronik ist modern genug, ohne den Charakter zu verwässern. Dazu kommt ein Auftritt, der nicht künstlich cool wirkt, sondern ziemlich selbstverständlich. Man sieht die XE an und denkt: Ja, die könnte jetzt einfach los in Richtung Horizont.

Ihre Schwächen sind klar: hohe Sitzhöhe, spürbares Gewicht, begrenzter Windschutz, ordentlich Preis und ein Handling, das etwas Einsatz verlangt. Doch das sind keine versteckten Mängel, sondern Teil des Konzepts. Die XE will nicht jedem gefallen. Sie will denen gefallen, die genau so ein Ding suchen: ein großes, starkes, hochwertiges Scrambler-Bike mit echtem Geländeanspruch und viel Stil. Für 2026 ist sie noch ein Stück kompletter geworden. Nicht braver, nicht massentauglicher, sondern präziser in dem, was sie sein will. Und genau deshalb macht sie so viel Spaß.

Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue 1200er Scrambler XE als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.995 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: siehe oben

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Ducati Multistrada 1200 - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 1200 XE und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine hervorragende Ergonomie für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Im Vergleich dazu hat die Ducati Multistrada 1200 ein sportlicheres Design, das eher auf Touring und Komfort ausgelegt ist. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was für sportliches Fahren auf der Straße von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Scrambler 1200 XE verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist und sich hervorragend für Offroad-Strecken eignet. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen hat einen V2-Motor, der sportliche Leistung und hohe Drehzahlen liefert, was sie ideal für schnelle Straßenfahrten macht. Während sich die Scrambler eher für Abenteuer und unbefestigte Wege eignet, punktet die Multistrada mit Straßenlage und Agilität.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Scrambler 1200 XE eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Auch sie verfügt über eine gute Auswahl an Offroad-Technologien, die das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtern. Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit einer umfangreicheren Elektronik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem und eine adaptive Fahrwerkstechnologie, die den Fahrkomfort auf langen Strecken deutlich verbessert.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 1200 XE ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Ihre Federung ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Dafür bietet die Ducati Multistrada 1200 ein sportlicheres Handling und eine präzisere Lenkung, die sie auf kurvigen Straßen besonders agil macht. Für Fahrer, die gerne auf der Straße unterwegs sind, ist die Multistrada die bessere Wahl, während die Scrambler ideal für Offroad-Enthusiasten ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist perfekt für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind und Wert auf klassisches Design legen. Ihre Robustheit und Geländegängigkeit machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren in der Natur.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und Komfort auf der Straße schätzen. Mit ihrer modernen Technik und dem sportlichen Handling ist sie ideal für lange Reisen und schnelle Ausflüge auf kurvenreichen Straßen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem bevorzugten Fahrstil ab. Egal, ob Abenteuer oder Straße im Vordergrund stehen, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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