UVP 15.995 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 14.990 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Test der neuen Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 mit Pro & Contra
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Rasender Kofferträger
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • kein QuickShifter erhältich
  • nichts för kleine Leute
  • (geringe) Hitzenetwicklung durch hochgelegten Auspuff
Pro:
  • Motor
  • Windschutz
  • Fahrstabilität
  • Sound
Kontra:
  • Quickshifter

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht210kg
Radstand1.478mm
Radstand1.478mm
Sitzhöhe: 810 mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.300 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment97 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vornevoll einstellbare 47 mm Showa Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenÖhlins-Stoßdämpfer (RSU) mit Ausgleichsbehältern und Doppelfedern, einstellbar für Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 245 mm)

Fazit: Charakterkopf mit Premium-Federbeinchen

Die Triumph Scrambler 1200 XE Modell 2026 ist kein perfektes Motorrad für jeden Tag und jeden Menschen. Aber sie ist ein verdammt gutes Motorrad für genau die richtigen Leute. Der Motor drückt herrlich souverän, das neue Showa-Öhlins-Fahrwerk hebt den Anspruch spürbar, die Bremsen sind stark, und die Elektronik ist modern genug, ohne den Charakter zu verwässern. Dazu kommt ein Auftritt, der nicht künstlich cool wirkt, sondern ziemlich selbstverständlich. Man sieht die XE an und denkt: Ja, die könnte jetzt einfach los in Richtung Horizont.

Ihre Schwächen sind klar: hohe Sitzhöhe, spürbares Gewicht, begrenzter Windschutz, ordentlich Preis und ein Handling, das etwas Einsatz verlangt. Doch das sind keine versteckten Mängel, sondern Teil des Konzepts. Die XE will nicht jedem gefallen. Sie will denen gefallen, die genau so ein Ding suchen: ein großes, starkes, hochwertiges Scrambler-Bike mit echtem Geländeanspruch und viel Stil. Für 2026 ist sie noch ein Stück kompletter geworden. Nicht braver, nicht massentauglicher, sondern präziser in dem, was sie sein will. Und genau deshalb macht sie so viel Spaß.

Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue 1200er Scrambler XE als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.995 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: 2019 - heute
  • Farben: siehe oben

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Ducati Supersport S

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Triumph Scrambler 1200 XE und die Ducati Supersport S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr robustes und gleichzeitig klassisches Design. Mit ihrer markanten Linienführung und dem charakteristischen Scrambler-Look zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen verleihen ihr ein abenteuerliches Feeling, das sich perfekt für Offroad-Ausflüge eignet.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S als sportliches Bike mit modernem und aerodynamischem Design. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie sind ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.

Leistung und Fahrverhalten

Die Scrambler 1200 XE ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren eignet. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was es zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren macht. Ihre Geländetauglichkeit ist ein großer Pluspunkt, der sie von vielen anderen Motorrädern abhebt.

Die Ducati Supersport S hingegen ist auf Leistung und Dynamik ausgelegt. Der kraftvolle V2-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das sportliche Fahrwerk sorgt für präzises Handling in Kurven und auf der Rennstrecke. Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick lieben und gerne sportlich unterwegs sind, kommen hier voll auf ihre Kosten.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die Triumph Scrambler 1200 XE eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die breiten Griffe und der gefederte Sattel tragen dazu bei, dass auch unebene Straßen gut gemeistert werden können. Zudem ist sie mit modernen Technologien wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Ducati Supersport S punktet mit einer sportlichen Ergonomie, die allerdings auf längeren Strecken etwas unbequem sein kann. Die Sitzposition ist eher nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet. Auch hier gibt es ein modernes Display und zahlreiche elektronische Helfer, die das Fahren erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Scrambler 1200 XE oft als die vielseitigere Variante angesehen wird. Besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen, bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an Bikerinnen und Biker, die den Fokus auf sportliches Fahren legen und dafür auch bereit sind, einen höheren Preis zu zahlen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Ducati Supersport S hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die Scrambler ist ideal für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Auslegung und dem komfortablen Fahrverhalten eignet sie sich perfekt für lange Touren und Offroad-Ausflüge.

Die Ducati Supersport S hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr modernes Design und ihre beeindruckende Fahrdynamik machen sie zum perfekten Begleiter auf der Rennstrecke und bei sportlichen Ausfahrten. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrgefühl, das sich lohnt, ausprobiert zu werden.

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