Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Sport Glide FLSB

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 19.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Tourer oder Cruiser - oder doch einfach nur eine Harley Davidson?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Koffer und Verkleidung leicht abnehmbar
  • Charaktervoller Motor mit fettem Drehmoment
  • Lässige Sitzposition
  • LED, Tempomat und Keyless Go Serie
  • 4 Jahre Garantie ohne km-Begrenzung
  • Überraschend agil
Kontra:
  • Rangieren schwierig
  • Leerlauf finden schwierig
  • Kniewinkel hinten eng
  • Einzelbremsscheibe vorne

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht317kg
Radstand1.625mm
Länge2.325mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartMilwaukee-Eight V2
Hubraum1.746ccm
Hub111mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung83 PS bei 5.450 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDreieckschwinge
Reifen vorne130/70 B18 63 H
Reifen hinten180/70 B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Festsattelbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 292 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Sport Glide fährt uns mit ihrer Optik, ihrem Motor, dem Sound und ihrem ganzen Wesen direkt ins Herz. Selbst Dietmar, sonst nicht gerade ein Fan von Cruisern, zeigt sich begeistert. Wem Harley bislang fremd ist, aber gerne mal einen Cruiser ausprobieren möchte, für den bietet sich die Sport Glide geradezu an. Die Touringfähigkeiten sind nicht zu unterschätzen und die abnehmbaren Koffer und Frontverkleidung sind ein cleveres Gimmick, die aus dem Tourer schwuppdiwupp einen reinrassigen Cruiser machen. Cooles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Harley Davidson Kiel zur Verfügung gestellt. Fahrt da ruhig mal hin, Marius und seine Jungs sind supernett und zeigen Euch eine richtig schöne Probefahrtstrecke um den nahegelegenen See. Natürlich gibt es dort auch andere Harleys, die sich ebenfalls auf eine Probefahrt mit Euch freuen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 20.490 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 18.000€
  • Farben: schwarz, grau, sand

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Scrambler 1200 XE vs. Harley-Davidson Sport Glide FLSB - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 1200 XE und die Harley-Davidson Sport Glide FLSB unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das Abenteuerlust und Freiheit ausstrahlt. Mit ihrem robusten Look und den hohen Stollenreifen ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Sport Glide FLSB als eleganter Cruiser, der mit geschmeidigem Design und typischen Harley-Elementen überzeugt. Die Sport Glide ist ideal für lange Strecken auf der Straße und bietet eine komfortable Sitzposition für Fahrer und Beifahrer.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die Triumph Scrambler 1200 XE über einen kraftvollen 1200ccm-Paralleltwin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine beeindruckende Performance liefert. Die Leistung ist direkt und reaktionsschnell, was das Fahren in unterschiedlichen Umgebungen erleichtert. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen ist mit einem 1746ccm Milwaukee Eight Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht die Sport Glide zu einer hervorragenden Wahl für alle, die gerne cruisen und dabei viel Leistung zur Verfügung haben wollen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 1200 XE ist dynamisch und agil. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist damit ideal für kurvenreiche Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Andererseits bietet die Harley-Davidson Sport Glide FLSB ein entspanntes Fahrgefühl mit bequemer Sitzposition. Das Fahrwerk ist für den Langstreckeneinsatz optimiert, was sie zur perfekten Wahl für komfortbewusste Tourenfahrerinnen und -fahrer macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Scrambler 1200 XE eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik. Diese Technologien ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens und erhöhen die Sicherheit. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen punktet mit klassischen Harley-Elementen und solider Bauweise. Auch sie bietet moderne Technik, jedoch in einem traditionelleren Rahmen, was für viele Harley-Fans ein entscheidendes Kriterium ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Triumph Scrambler 1200 XE tendenziell etwas teurer ist. Dennoch bietet sie eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Verarbeitungsqualität, die den Preis rechtfertigen. Die Harley-Davidson Sport Glide FLSB hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen, ohne auf moderne Annehmlichkeiten verzichten zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Harley-Davidson Sport Glide FLSB stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein dynamisches Fahrverhalten schätzen. Sie bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale und ist perfekt für Offroad-Touren geeignet. Die Sport Glide hingegen ist die richtige Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Art der Fortbewegung man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sind in ihrer Klasse herausragend.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙