Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Honda XL 700 V Transalp

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Honda XL 700 V Transalp ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Modelle näher betrachtet und ihre Eigenschaften miteinander verglichen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Tradition der Scrambler anknüpft. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen ein komfortables Fahrgefühl. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist sportlicher, dynamischer und für längere Touren konzipiert. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten optimiert, was sie zum idealen Reisebegleiter macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Triumph Scrambler 1200 XE einen kraftvollen 1200er Zweizylinder, der für seine agile Beschleunigung und hohen Drehmomentwerte bekannt ist. Damit eignet sie sich besonders für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken. Die Honda XL 700 V Transalp wiederum hat einen 680-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz geschätzt wird. Während die Scrambler in puncto Leistung überlegen ist, punktet die Transalp mit sanfter Kraftentfaltung und geringerem Verbrauch.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Scrambler 1200 XE ist auf Geländegängigkeit ausgelegt. Mit langen Federwegen und hochwertigen Komponenten meistert sie auch schwierige Trails. Die Honda XL 700 V Transalp bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten auf der Straße und im Gelände. Ihr Fahrwerk ist etwas weicher abgestimmt, was sie auf langen Touren besonders komfortabel macht, auf anspruchsvollem Gelände jedoch an ihre Grenzen stoßen könnte.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 1200 XE einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien unterstützen den Fahrer und erhöhen die Sicherheit. Auch die Honda XL 700 V Transalp ist gut ausgestattet, legt aber mehr Wert auf Funktionalität als auf technische Raffinessen. Sie bietet alle notwendigen Instrumente, um sicher und komfortabel unterwegs zu sein, jedoch ohne zusätzlichen Schnickschnack.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Motorrads. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist in der Regel teurer als die Honda XL 700 V Transalp. Während die Scrambler für ihre Leistung und Ausstattung einen höheren Preis rechtfertigt, bietet die Transalp ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Touren suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE als auch die Honda XL 700 V Transalp ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind und Wert auf Leistung legen. Ihre robuste Bauweise und die moderne Technik machen sie zum idealen Begleiter für spannende Touren. Die Transalp hingegen ist perfekt für Langstreckenfahrer, die ein komfortables und zuverlässiges Motorrad suchen. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer gerne im Gelände unterwegs ist, wird die Scrambler lieben, während die Transalp die bessere Wahl für lange Strecken auf der Straße ist.

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