Triumph
Scrambler 1200 XE
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | 15.295 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Husqvarna Vitpilen 701: Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. Die Triumph Scrambler 1200 XE und die Husqvarna Vitpilen 701 sind zwei bemerkenswerte Modelle, die in der Motorradwelt viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und den grobstolligen Reifen ist sie ideal für Abenteuer abseits der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Husqvarna Vitpilen 701 als modernes Naked Bike mit einem minimalistischen und futuristischen Look. Ihre schlanke Silhouette und die markanten Linien ziehen die Blicke auf sich und sprechen vor allem Fahrerinnen und Fahrer im Stadtverkehr an.
Motor und Leistung
Der Motor der Scrambler 1200 XE ist ein kraftvoller 1200-cm³-Paralleltwin, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Sie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Angetrieben wird die Vitpilen 701 von einem Einzylindermotor mit 693 Kubikzentimetern Hubraum, der trotz weniger Hubraum ein agiles und spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Während die Scrambler mehr auf Leistung und Vielseitigkeit setzt, punktet die Vitpilen mit Wendigkeit und sportlichem Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Scrambler 1200 XE eine hervorragende Federung und Stabilität, die sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu einer zuverlässigen Wahl macht. Die hohe Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht und ein sicheres Fahrgefühl. Die Vitpilen 701 fühlt sich auf kurvigen Straßen und in der Stadt zu Hause. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie machen sie zu einem wendigen Begleiter, der sich mühelos durch den Verkehr schlängelt. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem werden.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Scrambler 1200 XE bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Dafür punktet die Vitpilen 701 mit einem minimalistischen Cockpit und einer intuitiven Bedienung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier wird der Fahrer nicht mit unnötigen Informationen überflutet, sondern kann sich ganz auf das Fahren konzentrieren.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis liegt die Husqvarna Vitpilen 701 in einer etwas günstigeren Preisklasse als die Triumph Scrambler 1200 XE. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahranfänger oder für diejenigen, die ein sportliches Bike suchen, ohne ein großes Budget sprengen zu müssen. Die Scrambler hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Husqvarna Vitpilen 701 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die ein robustes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren zum Erlebnis machen.
Die Vitpilen 701 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Bike für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr modernes Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die das Besondere lieben und gerne schnell unterwegs sind.
Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Egal für welches Motorrad man sich letztendlich entscheidet, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.