Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Indian

Indian
Sport Chief

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Indian Sport Chief - Die besten Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Scrambler 1200 XE und die Indian Sport Chief zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig robustes Design. Mit ihren hohen Stollenreifen und dem markanten Rahmen ist sie ideal für Abenteuer und Offroad-Fahrten. Die Indian Sport Chief hingegen präsentiert sich als moderner Cruiser mit elegantem und kraftvollem Auftritt. Ihr Design verbindet klassische Elemente mit zeitgemäßen Akzenten, was sie zu einem echten Hingucker macht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Triumph Scrambler 1200 XE einen kraftvollen Paralleltwin, der für seine Drehfreude und sein angenehmes Fahrgefühl bekannt ist. Sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Die Indian Sport Chief wiederum ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Leistung und sein charakteristisches Drehmoment geschätzt wird. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf kraftvolles Fahren legen.

Fahrverhalten und Komfort

Die Scrambler 1200 XE bietet ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihre Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert, was sie zu einem komfortablen Begleiter auf unterschiedlichen Untergründen macht. Die Indian Sport Chief wiederum punktet mit einer komfortablen Sitzbank und einer entspannten Sitzposition, die lange Fahrten angenehm macht. Sie ist perfekt für entspannte Cruisingtouren, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen kann.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 1200 XE eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen dazu bei, den Fahrspaß zu erhöhen und die Sicherheit zu verbessern. Die Indian Sport Chief hingegen legt den Fokus auf eine benutzerfreundliche Bedienung und bietet ebenfalls moderne Technik, jedoch mit einem stärkeren Fokus auf den Cruiser-Lifestyle und weniger auf die Offroad-Fähigkeiten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Scrambler 1200 XE aufgrund ihrer Offroad-Fähigkeiten und der umfangreichen Ausstattung tendenziell etwas teurer ist. Die Indian Sport Chief wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles Cruiser-Erlebnis suchen, ohne auf Leistung und Komfort zu verzichten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE als auch die Indian Sport Chief ihre Stärken und Schwächen haben. Die Scrambler 1200 XE ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Sie bietet eine robuste Konstruktion und moderne Technologien, die das Fahrerlebnis bereichern. Andererseits ist die Indian Sport Chief perfekt für Cruiser-Enthusiasten, die Wert auf Komfort und Stil legen. Ihr kraftvoller Motor und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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