Triumph
Scrambler 1200 XE
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 15.295 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 230 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 1.200 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 177 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Triumph Scrambler 1200 XE vs Kawasaki Ninja 1000 SX
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Scrambler 1200 XE und der Kawasaki Ninja 1000 SX entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Motorräder und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches und robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Mit ihren hohen Stollenreifen und dem markanten Rahmen ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders im Gelände von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Ninja 1000 SX als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Frontpartie verleihen ihr ein modernes und dynamisches Erscheinungsbild. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, aber immer noch bequem genug für längere Touren. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was auf der Autobahn von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Triumph Scrambler 1200 XE wird von einem kraftvollen 1200er Paralleltwin angetrieben, der ein hohes Drehmoment liefert und sich sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für entspannte Landstraßenfahrten eignet. Die Motorcharakteristik ist eher auf Drehmoment als auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen verfügt über einen 1043ccm-Vierzylindermotor, der beeindruckende Leistung und hohe Drehzahlen bietet. Sie ist auf sportliches Fahren ausgelegt und ermöglicht schnelle Überholmanöver sowie ein agiles Handling in Kurven. Wer Wert auf Geschwindigkeit und sportliches Fahren legt, für den ist die Ninja die bessere Wahl.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Scrambler 1200 XE ihre Stärken im Gelände und auf unbefestigten Straßen aus. Lange Federwege und eine hohe Bodenfreiheit ermöglichen das Fahren auch abseits befestigter Wege. Allerdings kann sie auf der Straße etwas weniger stabil wirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.
Die Ninja 1000 SX hingegen überzeugt durch ihr präzises Handling und ihre Stabilität auf der Straße. Sie ist agil und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren und Kurvenfahrten macht. Die Kombination aus Leistung und Fahrwerkstechnik sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf der Landstraße oder der Autobahn.
Ausstattung und Komfort
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, die den Fahrkomfort erhöht. Die Scrambler 1200 XE verfügt über moderne Technik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren im Gelände erleichtern. Der Langstreckenkomfort ist ebenfalls gegeben, allerdings könnte die Sitzbank für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas härter sein.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Tempomat. Diese Eigenschaften machen sie besonders für lange Touren attraktiv. Die Sitzbank ist bequem und bietet auch auf längeren Strecken angenehmen Halt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein klassisches Design schätzen. Sie bietet eine hervorragende Offroad-Performance und ein einzigartiges Fahrgefühl.
Die Ninja 1000 SX hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Komfort legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet auf der Straße beeindruckende Fahrleistungen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Adventure oder Speed, beide Bikes haben einiges zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.