Triumph
Scrambler 1200 XE
Moto Guzzi
V7 III
| UVP | 15.295 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2025~ | |
| UVP | 7.900 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2020 | |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- Komfort
- Bremsen
- kraftvoller Motor
- Materialqualität
- Geländetauglichkeit
- Hitzenetwicklung am Oberschenkel
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 230 | kg |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Länge | 2.325 | mm |
| Radstand | 1.570 | mm |
| Sitzhöhe: | 870 | mm |
| Höhe | 1.250 | mm |
| Gewicht | 213 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.185 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 770 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
| Hubraum | 744 | ccm |
| Hub | 74 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | Luftgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 90 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 110 NM bei 4.250 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 177 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 330 | km |
| Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
| Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 170 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Zentrahlrohrrahmen mit Unterzügen | |
| Federung vorne | Voll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm | |
| Federung hinten | Voll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90-21 | |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
| Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
| Reifen hinten | 130/80 - 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) | |
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Scrambler 1200 XE und die Moto Guzzi V7 III handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu deinem Fahrstil passt.
Design und Style
Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Mit ihrem klassischen Scrambler-Look und den modernen Akzenten zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breiten Stollenreifen machen sie ideal für Abenteuer abseits der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 III als zeitloses Classic Bike. Ihr Design ist geprägt von geschwungenen Linien und einem nostalgischen Charme, der Liebhaber klassischer Motorräder anspricht. Die V7 III ist perfekt für entspannte Fahrten auf der Landstraße und in der Stadt.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Scrambler 1200 XE die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1200-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und dabei nicht auf Leistung verzichten wollen.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen kommt mit einem 744 ccm V2-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Fahrgefühl vermittelt. Sie ist weniger auf Leistung ausgelegt, bietet dafür aber entspannten Fahrspaß, der besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zur Geltung kommt.
Fahrverhalten und Komfort
Die Scrambler 1200 XE überzeugt durch ihr agiles Fahrverhalten und die hervorragende Federung, die auch auf unebenen Strecken für Komfort sorgt. Die ergonomische Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine gute Kontrolle und machen sie zum idealen Begleiter für abenteuerliche Touren.
Die Moto Guzzi V7 III bietet dagegen ein sehr entspanntes Fahrgefühl. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der bequemen Sitzbank eignet sie sich hervorragend für lange Touren. Sie ist weniger sportlich, dafür aber umso angenehmer für gemütliche Touren.
Ausstattung und Technik
Technisch hat die Triumph Scrambler 1200 XE einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein echtes Plus sind auch die TFT-Displays, die alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellen.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen setzt auf Einfachheit. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit klassischem Charme und intuitiver Bedienung. Die Ausstattung ist solide, aber nicht überladen, was sie für Puristen attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Scrambler 1200 XE ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und moderne Technik. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad zu investieren.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein alltagstaugliches Classic Bike suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist ideal für Abenteurerinnen und Abenteurer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ist perfekt für aufregende Touren.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches und entspanntes Fahrerlebnis suchen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße und spricht vor allem Liebhaber nostalgischen Designs an.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Leistung sucht, wird mit der Triumph Scrambler 1200 XE glücklich, während die Moto Guzzi V7 III die Herzen derer erobert, die klassischen Stil und entspanntes Fahren schätzen.