Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Royal Enfield Classic 350 - Kultmotorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Scrambler 1200 XE und die Royal Enfield Classic 350 zwei Modelle, die in der Szene für Furore sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre spezifischen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder auf Design, Leistung, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis untersucht.

Design und Stil

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr robustes und gleichzeitig elegantes Design. Mit ihrem klassischen Scrambler-Look und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen unterstreichen den Offroad-Charakter, während moderne Akzente wie LED-Beleuchtung und digitale Instrumente einen Hauch von zeitgemäßer Technik hinzufügen.

Im Gegensatz dazu verkörpert die Royal Enfield Classic 350 den zeitlosen Retro-Stil. Mit ihren runden Scheinwerfern, dem klassischen Tankdesign und den nostalgischen Details ist sie ein echter Hingucker für Liebhaber traditioneller Motorräder. Die Classic 350 strahlt eine gewisse Gelassenheit aus und spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die das klassische Motorradgefühl schätzen.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Triumph Scrambler 1200 XE einen kraftvollen Motor, der für aufregende Fahrten auf und abseits der Straße sorgt. Ihre hohe Leistung und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind. Federung und Bremsen sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was den Fahrspaß steigert.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Mit ihrem sanften Motorlauf und dem gut abgestimmten Fahrwerk eignet sie sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und längere Touren. Die Classic 350 bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und in der Stadt zur Geltung kommt. Sie ist weniger für sportliches Fahren geeignet, punktet aber mit hohem Komfort.

Komfort und Ergonomie

Die Ergonomie der Triumph Scrambler 1200 XE ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist etwas aggressiver, was auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Die breite Sitzbank bietet dem Fahrer dennoch ausreichend Platz und Komfort. Die Scrambler ist ideal für alle, die gerne aktiv fahren und die Herausforderung suchen.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die niedrige Sitzhöhe macht sie für eine breitere Zielgruppe zugänglich, und die bequeme Sitzbank lädt dazu ein, auch längere Fahrten zu genießen. Die Classic 350 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen und gerne in einem entspannten Tempo unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Triumph Scrambler 1200 XE ist preislich im oberen Segment angesiedelt. Sie bietet jedoch eine Fülle an modernen Features und eine hervorragende Leistung, die ihren Preis rechtfertigt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, könnte sich die Investition lohnen.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen liegt in einem attraktiven Preissegment, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 1200 XE und der Royal Enfield Classic 350 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Scrambler ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer und bietet aufregende Fahrdynamik.

Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und hohen Komfort schätzen. Sie ist perfekt für entspannte Ausfahrten und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber anspricht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp am besten zu den persönlichen Bedürfnissen passt.

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