Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Royal Enfield

Royal Enfield
Himalayan

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 5.190 €
Baujahr von 2018 bis 2025~

Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • Preis-Leistung
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Laue Bremsen
  • Nichts für Leistungsfetischisten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht199kg
Radstand1.465mm
Länge2.190mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.360mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 200)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne90/90-21 MC 56H
Reifen hinten120/90-17 MC 64S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Royal Enfield Himalayan

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die Triumph Scrambler 1200 XE und die Royal Enfield Himalayan ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad für die individuellen Bedürfnisse die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Himalayan robust und funktional, auf Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglich macht.

Motor und Leistung

Die Scrambler 1200 XE ist mit einem kraftvollen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für schnelle Überlandfahrten und anspruchsvolle Geländestrecken. Die Himalayan wiederum hat einen 411-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber eine hervorragende Drehmomententfaltung, die sich vor allem im Gelände als vorteilhaft erweist. Hier zeigt sich die Stärke der Himalayan: Sie ist perfekt für langsame, technische Passagen und bietet einen entspannten Fahrstil.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Scrambler 1200 XE ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut funktioniert. Die großen Räder und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen es, auch schwierige Strecken zu meistern. Die Himalayan hat ein einfacheres Fahrwerk, das aber für die meisten Geländebedingungen ausreicht. Ihr Handling ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Scrambler 1200 XE die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Himalayan hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie bietet grundlegende Instrumente und eine robuste Konstruktion, die auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist, aber weniger technische Spielereien aufweist. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die eine unkomplizierte Maschine suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt beim Vergleich der beiden Motorräder ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Scrambler 1200 XE ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Himalayan ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Abenteuer-Motorrad suchen. Hier zeigt sich, dass die Himalayan für Einsteiger und Budgetbewusste die bessere Wahl sein kann, während die Scrambler 1200 XE für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist, die Wert auf Leistung und Technik legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 1200 XE als auch die Royal Enfield Himalayan ihre Vorzüge haben. Die Scrambler 1200 XE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernster Technik suchen und gerne auf der Straße und im Gelände unterwegs sind. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung. Die Himalayan wiederum ist perfekt für Abenteurer, die ein einfaches, robustes Motorrad suchen, das sich gut für Geländefahrten eignet und gleichzeitig alltagstauglich ist. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Adventure-Bikes und bieten dem Fahrer die Möglichkeit, Abenteuer auf zwei Rädern zu erleben.

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