Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800 DE

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 11.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Test der völlig neu entwickelten Mittelklasse Reise-Enduro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.345mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 855-885 mm
Höhe1.310mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 220)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 - 21 54H
Reifen hinten150/70 R 17 69H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Suzuki V-Strom 800 DE bietet für 11.500 Euro eine ganze Menge Motorrad und dazu jede Menge Fahrspaß. Sie ist gut ausgestattet, geländegängig und wirkt hochwertig. Kritikpunkte gibt es nur sehr wenige und vor allem der Motor hat uns zu 100 Prozent überzeugt. Wir sind sehr gespannt, wie sich die neue Suzi im Umfeld der Mittelklasse Reise-Enduros schlagen wird. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jede Menge Testfahrer. Wer sich für ein Adventure-Bike der Mittelklasse interessiert, sollte sich unabhängig vom günstigen Preis unbedingt einmal in den Sattel wagen - tolles Motorrad!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.500€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: gelb, grau, schwarz

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Suzuki V-Strom 800 DE: Adventure-Bikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es zahlreiche Modelle, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Scrambler 1200 XE und die Suzuki V-Strom 800 DE. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Tradition der Scrambler anknüpft. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Wegen ein komfortables Fahrgefühl. Moderner und sportlicher präsentiert sich die Suzuki V-Strom 800 DE. Ihr aerodynamisches Design und die leicht geneigte Sitzposition sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders auf der Straße zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung betrifft, so verfügt die Triumph Scrambler 1200 XE über einen kraftvollen 1200er-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Suzuki V-Strom 800 DE ist mit einem 800cc-Motor ausgestattet, der für seine Effizienz und Zuverlässigkeit bekannt ist. Während die Scrambler mehr Power für abenteuerliche Touren bietet, punktet die V-Strom mit einem ausgewogenen Verhältnis von Leistung und Verbrauch, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Scrambler 1200 XE ist für ihre Geländegängigkeit bekannt und bietet ein hervorragendes Handling auf unbefestigten Wegen. Ihr Federungssystem ist darauf ausgelegt, Stöße gut abzufedern und auch in schwierigem Gelände die Kontrolle zu behalten. Die V-Strom 800 DE hingegen bietet ein agiles Handling auf der Straße und ist dabei sehr stabil. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, was sie ideal für lange Autobahnfahrten macht.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig sind beide Motorräder gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtert. Die Suzuki V-Strom 800 DE punktet dagegen mit praktischen Ausstattungsmerkmalen wie einem großen Windschild und einer bequemen Sitzbank, die auch längere Fahrten angenehm macht. Beide Modelle bieten eine gute Auswahl an Zubehör, um die Motorräder den persönlichen Vorlieben anzupassen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist eher im oberen Preissegment angesiedelt, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Die Suzuki V-Strom 800 DE wiederum bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Scrambler 1200 XE und die Suzuki V-Strom 800 DE, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Scrambler ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein kraftvolles Motorrad suchen, das auch in schwierigem Gelände glänzt. Ihr klassischer Look und ihre Geländetauglichkeit machen sie zu einem echten Hingucker. Die V-Strom wiederum ist perfekt für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Effizienz legen. Sie bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch und ist ideal für lange Strecken auf der Straße. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuerlust oder Liebe zu langen Touren, beide Bikes haben einiges zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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