Triumph

Triumph
Scrambler 1200 XE

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

UVP 15.295 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Komfort
  • Bremsen
  • kraftvoller Motor
  • Materialqualität
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
  • Hitzenetwicklung am Oberschenkel
Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.570mm
Länge2.325mm
Radstand1.570mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.250mm
Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung90 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment110 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite330km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorneVoll einstellbare 47 mm Marzocchi Upside-Down Gabel (Federweg 250)mm
Federung hintenVoll einstellbare Marzocchi Stereo-Federbeine mit Ausgleichsbehälter (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 4-Kolben Monoblock Bremssättel, Radialbremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Triumph Scrambler 1200 XE vs. Suzuki V-Strom 800 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Heute stehen die Triumph Scrambler 1200 XE und die Suzuki V-Strom 800 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt. Ob du ein robustes Adventure-Bike oder einen vielseitigen Scrambler suchst, hier findest du alle wichtigen Informationen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 1200 XE besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren hohen Stollenreifen und dem markanten Rahmen vermittelt sie sofort ein Gefühl von Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet vor allem im Gelände eine gute Kontrolle. Im Vergleich dazu ist die Suzuki V-Strom 800 moderner und sportlicher gestaltet. Etwas schlanker und aerodynamisch optimiert für lange Touren. Auch die Sitzhöhe der V-Strom ist verstellbar, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Scrambler 1200 XE hat einen kraftvollen 1200 ccm Motor, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Die Fahrleistungen sind beeindruckend, im Stadtverkehr kann sie allerdings etwas schwerfällig sein. Auf der anderen Seite steht die V-Strom 800, die mit einem 800 ccm Motor ausgestattet ist. Sie bietet eine agile Beschleunigung und eignet sich besonders für lange Strecken und Autobahnfahrten. Hier spielt die V-Strom ihre Stärken aus, während die Scrambler eher für den Offroad-Einsatz konzipiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Scrambler 1200 XE bietet ein hervorragendes Handling im Gelände. Die Federung ist weich und schluckt Unebenheiten, was sie ideal für Offroad-Strecken macht. Auf der Straße kann sie allerdings etwas unruhig wirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen überzeugt durch ihr stabiles Fahrverhalten auf der Straße. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind, könnte die V-Strom die bessere Wahl sein.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl an Features. Die Scrambler 1200 XE ist mit modernen Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern. Außerdem verfügt sie über ein attraktives TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die V-Strom 800 bietet ebenfalls eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine verstellbare Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Beide Modelle sind also gut ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist in der Regel etwas teurer, was an der hochwertigen Verarbeitung und der Retro-Optik liegt. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen. Hier punktet die V-Strom mit einer guten Mischung aus Preis, Leistung und Ausstattung.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße fahren und klassisches Design schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl im Gelände, kann aber auf der Straße etwas weniger stabil wirken. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind und ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen. Vor allem auf langen Touren bietet sie agile Fahrleistungen und ein gutes Handling. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Abenteuer oder Straße, beide Modelle haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.

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