Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Triumph Scrambler 400 X vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Heute stehen die Triumph Scrambler 400 X und die Ducati Multistrada 1260 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Tradition der Scrambler erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie eine entspannte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Die Ducati Multistrada 1260 präsentiert sich dagegen als sportliches Adventure-Bike mit modernem, dynamischem Look. Ihr ergonomisches Design ermöglicht einen aggressiven Fahrstil, während die verstellbare Sitzhöhe eine Anpassung an unterschiedliche Fahrergrößen erlaubt.

Motor und Leistung

In Sachen Antrieb hat die Ducati Multistrada 1260 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1262-cm³-Testastretta-Motor liefert sie beeindruckende Leistung und Drehmoment und ist damit eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und lange Reisen. Die Triumph Scrambler 400 X wiederum bietet einen soliden 400er-Motor, der zwar nicht ganz die Leistung der Ducati erreicht, sich aber dennoch für entspanntes Cruisen und das Erkunden von Offroad-Strecken eignet. Hier zeigt sich, dass die Scrambler mehr auf das Fahrerlebnis in der Natur ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten beider Motorräder ist bemerkenswert, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Ducati Multistrada 1260 überzeugt durch ihr präzises Handling und die Fähigkeit, auch in Kurven hohe Geschwindigkeiten zu halten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und hohe Geschwindigkeiten schätzen. Die Triumph Scrambler 400 X bietet dagegen ein etwas sanfteres Fahrverhalten, das sich besonders für entspannte Touren eignet. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit machen sie besonders wendig und perfekt für Fahrten auf unbefestigten Wegen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung liegt die Ducati Multistrada 1260 vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Individualisierung beim Fahren. Die Triumph Scrambler 400 X bietet ebenfalls moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem einfacheren Paket. Sie konzentriert sich eher auf das Wesentliche, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Scrambler 400 X ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1260, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Fahrer mit begrenztem Budget macht. Die Ducati wiederum rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik und Leistung, was sie für erfahrene Fahrer interessant macht, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 400 X als auch die Ducati Multistrada 1260 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für diejenigen, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen, während die Multistrada für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist und ein Motorrad für entspannte Touren sucht, findet in der Triumph Scrambler 400 X einen treuen Begleiter. Für Abenteurer und sportliche Fahrer, die auch auf langen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen, ist die Ducati Multistrada 1260 die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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