Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Triumph Scrambler 400 X vs. Honda CB 1100 EX - Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Scrambler oder Classic Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 400 X und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Style

Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit hohem Lenker und markantem Look ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer und urbanes Cruisen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX als klassisches Motorrad mit zeitlos elegantem Design. Sie spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an, die Wert auf Stil und Tradition legen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten spielt die Scrambler 400 X ihre Stärken auf unbefestigten Straßen aus. Sie bietet eine hohe Bodenfreiheit und eine aufrechte Sitzposition, die das Fahren in unebenem Gelände erleichtert. Die Honda CB 1100 EX hingegen punktet mit ihrem sanften Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist ideal für lange Touren und bietet auch auf langen Strecken hohen Komfort.

Motor und Leistung

Die Triumph Scrambler 400 X ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen. Die Honda CB 1100 EX hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, bietet dafür aber eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl, das sich perfekt für entspannte Touren eignet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Scrambler 400 X einige moderne Features, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Dazu tragen unter anderem ABS und eine fortschrittliche Federung bei. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf traditionelle Werte und bietet eine einfachere, aber über Jahre bewährte Technik.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Triumph Scrambler 400 X oft als etwas teurer angesehen wird. Dennoch rechtfertigt die Scrambler ihren Preis durch ihre Offroad-Fähigkeiten und ihre moderne Technik. Die Honda CB 1100 EX hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit hohem Komfort suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 400 X und der Honda CB 1100 EX stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein sportliches Fahrgefühl schätzen. Sie bietet eine robuste Bauweise und moderne Technik, die das Fahren auf unbefestigten Wegen erleichtert.

Die Honda CB 1100 EX hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrverhalten auf der Landstraße. Wer ein Motorrad mit Stil und Komfort sucht, wird bei der CB 1100 EX fündig. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - Abenteuer oder klassischer Fahrspaß.

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