Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Triumph Scrambler 400 X vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 400 X und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, einen genaueren Blick darauf zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das nostalgische und moderne Elemente vereint. Mit ihrem robusten Rahmen und der hohen Sitzbank bietet sie eine sportliche Sitzposition, die ideal für Offroad-Abenteuer ist. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als sportlich-elegantes Tourenmotorrad. Ihr ergonomisches Design sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Fahrkomfort. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Scrambler für Abenteuerlustige konzipiert ist, richtet sich die CBF an Langstreckenfahrer.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Scrambler 400 X bietet eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten, das ideal für kurvenreiche Strecken ist. Ihre Leistung reicht für die meisten Fahrbedingungen aus, könnte aber erfahrenen Bikern bei hohen Geschwindigkeiten etwas unterdimensioniert erscheinen. Im Vergleich dazu verfügt die Honda CBF 1000 über einen kraftvollen Motor, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn für ein souveränes Fahrgefühl sorgt. Hier spielt die CBF ihre Stärken aus: Sie eignet sich nicht nur für den Stadtverkehr, sondern auch für lange Touren und Überlandfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 400 X ist dynamisch und verspielt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet vor allem auf unbefestigten Wegen ein hohes Maß an Kontrolle. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zum idealen Begleiter für Offroad-Abenteuer macht. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBF 1000 für ihr stabiles und berechenbares Handling bekannt. Sie bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven ein sicheres Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die CBF für den Alltag und längere Touren konzipiert wurde, während die Scrambler eher für spontane Ausflüge geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 400 X einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Dafür ist die Honda CBF 1000 mit mehr Elektronik ausgestattet, darunter ABS, Traktionskontrolle und ein komfortables Navigationssystem. Diese technischen Details machen die CBF zu einem besseren Begleiter für lange Reisen, während sich die Scrambler eher auf das Wesentliche konzentriert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, jedoch bietet die Honda CBF 1000 aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und der höheren Leistung ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Langstreckenfahrer. Die Triumph Scrambler 400 X hingegen spricht eher Abenteurer an, die Wert auf einzigartiges Design und Offroad-Fähigkeiten legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 400 X als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Biker, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein klassisches Design schätzen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für spontane Abenteuer. Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und Technik legen, ist die CBF 1000 die bessere Wahl. Sie bietet starke Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren angenehm macht. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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