Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Triumph Scrambler 400 X vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, verschiedene Modelle miteinander zu vergleichen. In diesem Artikel nehmen wir die Triumph Scrambler 400 X und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Vorzüge und Einsatzgebiete, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das an die Wurzeln des Motorradsports erinnert. Mit ihrem robusten Rahmen und dem hohen Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 1200 XCA ein echtes Abenteuerbike. Ihr Design ist auf Langstreckenfahrten und Offroad-Abenteuer ausgelegt. Die ergonomische Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für Komfort auf langen Strecken.

Motor und Leistung

Die Scrambler 400 X ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der für die Stadt und leichte Offroad-Touren ausgelegt ist. Sie bietet spritzige Beschleunigung und leichtes Handling. Die Tiger 1200 XCA hat einen starken Motor, der für anspruchsvolle Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Hier kommt die Stärke der Tiger zum Tragen, wenn es darum geht, auch in schwierigem Gelände souverän zu bestehen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Scrambler 400 X hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine einfachere, aber funktionale Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Scrambler 400 X ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Sie lässt sich mühelos durch enge Gassen manövrieren. Die Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Ihr höherer Schwerpunkt und das robustere Fahrwerk machen sie in der Stadt allerdings weniger wendig, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Scrambler 400 X ist in der Regel günstiger als die Tiger 1200 XCA, was sie für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget attraktiv macht. Die Tiger 1200 XCA rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, sie für lange Touren und Abenteuer zu nutzen. Hier zahlt man für die Vielseitigkeit und die zusätzliche Technik.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Triumph Scrambler 400 X ist ideal für Stadt- und Gelegenheitsfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das auch abseits der Straße Spaß macht. Sie ist perfekt für kurze Ausflüge und den täglichen Pendelverkehr.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad für Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem robusten Fahrverhalten ist sie die bessere Wahl für alle, die viel auf unbefestigten Wegen unterwegs sind und Komfort auf langen Strecken schätzen.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob Scrambler oder Tiger - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind eine Bereicherung für jeden Motorradliebhaber.

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