Triumph
Scrambler 400 X
Yamaha
XSR 125 Legacy
UVP | 6.295 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- komfortable Sitzposition
- aufgeräumte Optik
- kaum Vibrationen
- coole Scrambler-Reifen von Metzeler
- Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
- 4 Jahre Garantie
- lieblose gemachte Hebel
- fünf PS mehr hätten ihr gut getan
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 179 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.169 | mm |
Gewicht | 140 | kg |
Radstand | 1.330 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.330 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor, 4-Takt | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 150 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 476 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 140/80-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel, Ø 37 mm (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 267 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!
Fazit
Die Yamaha XSR 125 ist eine gute A1-Maschine. Sie überzeugt mit gutmütigem Fahrverhalten, einer ordentlichen Sitzposition und schönen Details. Im Gegensatz zur Yamaha MT-125 fällt sie etwas größer aus und ist deshalb und aufgrund ihres stylischen Auftritts vor allem für B.196 Umsteiger eine passende Maschine.Das Testbike wurde uns freundlicherweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der hier gezeigten Legacy-Variante als Vorführer für Probefahrten zur Verfügung. Unser Probefahrtipp: In Hamburg-Eidelstedt auf die A7 Richtung Norden, dann über die A23 in Pinneberg Nord abfahren und dort die schönen Landstraßen genießen. Viel Spaß!
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Scrambler 400 X vs. Yamaha XSR 125 Legacy: Die besten Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Scrambler 400 X und die Yamaha XSR 125 Legacy. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Stil
Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr klassisches Scrambler-Design, das Abenteuerlust und Freiheit ausstrahlt. Mit ihrem robusten Rahmen und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf unbefestigten Straßen von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 125 Legacy im Retro-Stil, der an die klassischen Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem schlanken Profil und den eleganten Details spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf einen stilvollen Auftritt legen. Die XSR 125 ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, bietet die Triumph Scrambler 400 X einen kraftvollen Motor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Das kommt vor allem auf längeren Strecken und in bergigen Regionen zum Tragen, wo das Motorrad seine Stärken ausspielen kann. Die Scrambler glänzt sowohl auf der Straße als auch im Gelände und ist damit ein vielseitiger Begleiter.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen ist mit einem kleineren, für den Stadtverkehr optimierten Motor ausgestattet. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ist ideal für Kurzstrecken und Pendler. Die Leistung ist für den Stadtverkehr ausreichend, könnte aber auf der Autobahn etwas schwach wirken. Die XSR 125 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und agiles Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Scrambler 400 X ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert und auch auf längeren Touren hohen Fahrkomfort bietet. Die Scrambler ist etwas für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Die Yamaha XSR 125 Legacy hingegen punktet mit leichtem Handling und Wendigkeit im Stadtverkehr. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet einen hohen Fahrspaßfaktor. Die Sitzposition ist bequem, allerdings könnte die Federung auf längeren Strecken etwas härter sein, was den Komfort beeinträchtigen könnte.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Triumph Scrambler 400 X eine Vielzahl moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ABS sorgen für Sicherheit und Kontrolle. Diese Ausstattung macht die Scrambler zu einem modernen Motorrad mit einem Hauch von Tradition.
Die Yamaha XSR 125 Legacy bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem einfacheren Paket. Ein digitales Display und grundlegende Sicherheitsmerkmale sind vorhanden, aber sie richtet sich eher an Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und klassisches Fahrerlebnis suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 400 X als auch die Yamaha XSR 125 Legacy ihre eigenen Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet mehr Leistung, Langstreckenkomfort und moderne Technik und ist damit die perfekte Wahl für Abenteuerlustige.
Die XSR 125 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für Kurzstrecken und bietet ein stylisches Design, das auch jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird an der Scrambler seine Freude haben, während die XSR 125 eine hervorragende Wahl für den urbanen Alltag ist.