Triumph
Scrambler 400 X
Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré
UVP | 6.295 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 16.349 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2021 |
Pro und Kontra
- komfortable Sitzposition
- aufgeräumte Optik
- kaum Vibrationen
- coole Scrambler-Reifen von Metzeler
- Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
- 4 Jahre Garantie
- lieblose gemachte Hebel
- fünf PS mehr hätten ihr gut getan
- Robust
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 179 | kg |
Radstand | 1.418 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.418 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.169 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.410 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.199 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 150 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 112 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 117 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 140/80-17 |
Rahmenbauart | Zentralrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!
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Triumph Scrambler 400 X vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré: Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 400 X und die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Scrambler 400 X besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradfans anspricht. Mit ihrem schlanken Profil und den markanten Linien vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist angenehm und bietet vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen eine gute Kontrolle.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Langlebigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken und im Gelände von Vorteil ist. Ihre Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Motor und Leistung
Die Scrambler 400 X ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der für eine spritzige Beschleunigung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Leistung für kurvenreiche Strecken. Ihre Wendigkeit ist ein großer Vorteil, wenn es darum geht, sich durch den Verkehr zu schlängeln oder enge Kurven zu nehmen.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen bietet einen kraftvollen Motor, der für lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit ihrem hohen Drehmoment und der stabilen Leistung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne im Gelände unterwegs sind. Während die Scrambler mehr auf Agilität setzt, punktet die Super Ténéré mit Robustheit und der Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 400 X eine attraktive Auswahl an modernen Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und moderne Technik legen.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen ist mit einer Vielzahl fortschrittlicher Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ein ABS-System, eine Traktionskontrolle und eine elektronische Fahrwerkseinstellung. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf unbefestigten Straßen unterwegs sind und Wert auf Sicherheit legen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Scrambler 400 X ist sportlich und dynamisch. Sie lässt sich leicht handhaben und vermittelt eine direkte Rückmeldung, was das Fahren besonders angenehm macht. Ihre Wendigkeit ist ein großer Vorteil in der Stadt und auf kurvigen Strecken.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen bietet ein stabiles und sicheres Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken und im Gelände. Sie ist zwar schwerer als die Scrambler, bleibt aber durch ihre ausgewogene Gewichtsverteilung auch in schwierigen Situationen gut beherrschbar. Für Offroad-Abenteuer ist sie die bessere Wahl, während sich die Scrambler eher für den Stadteinsatz eignet.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert. Die Triumph Scrambler 400 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, stilvolles Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und moderne Features, die das Fahren angenehm machen.
Die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die viel abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise, der kraftvollen Leistung und der fortschrittlichen Technik ist sie bestens für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Style und Agilität oder Robustheit und Komfort - beide Motorräder haben viel zu bieten.