Triumph
Scrambler 900
BMW
R 1200 GS (K25)
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2012 |
Pro und Kontra
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
- Fahrgefühl
- Sitzkomfort
- Langlebigkeit
- Preis
- hohe Kosten bei Reparaturen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.507 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.507 | mm |
Sitzhöhe: | 875 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 120 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 349 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Tragender Motor-Getriebe-Verbund | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweigelenk-Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich tolles Motorrad, mit dem man lange Freude haben kann. Und mal ehrlich: die Reiseenduro GS von BMW zählt zu den meistverkauften Motorrädern der Welt und belegt bei uns in Deutschland seit Jahren unangefochten Platz eins. Man darf sich also an dieser Stelle durchaus die Frage stellen, ob sich eine solche Masse an Motorradfahrern wirklich irren kann? Wir glauben das nicht und finden auch die 2010er-Variante der GS äußerst ansprechend! Einziges Manko: GS fahren ist nicht günstig. Denn auch gebraucht und mit hoher Laufleistung haben diese Motorräder ihren Preis. Aber so ist das eben mit der R1200GS. Wer einmal eine hat, gibt diese offensichtlich nicht so leicht wieder her. Und wenn überhaupt, lässt man sich den Verlust entsprechend entlohnen.
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Triumph Scrambler 900 vs BMW R 1200 GS K25 - Adventure Bikes im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 900 und die BMW R 1200 GS K25 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihrem markanten Look und ihrer robusten Erscheinung spricht sie viele Biker an, die einen Hauch von Nostalgie suchen. Die bequeme Sitzposition ermöglicht entspanntes Fahren sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K25 als modernes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und aerodynamisch und damit ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die ergonomische Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten vor allem auf längeren Touren zusätzlichen Komfort.
Motor und Leistung
Die Scrambler 900 ist mit einem 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ausreichend Leistung für entspanntes Cruisen bietet. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Allerdings ist die Leistung nicht übermäßig hoch, was sie für erfahrene Fahrer, die mehr Power suchen, weniger attraktiv macht.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen verfügt über einen 1200-cm³-Boxermotor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Ihre Kraft macht sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen und anspruchsvollen Offroad-Strecken. Die GS ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit, was sie zu einer beliebten Wahl für Abenteurer macht.
Fahrverhalten und Handling
Die Scrambler 900 bietet ein agiles Fahrverhalten, das dem Fahrer ein leichtes Bewegen im Stadtverkehr ermöglicht. Ihre Leichtigkeit und Wendigkeit machen sie zur idealen Wahl für kurze Ausflüge und spontane Touren. Allerdings kann sie auf langen Strecken, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, etwas unruhig werden.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist für ihre Stabilität und ihr sicheres Fahrverhalten bekannt. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Ihre fortschrittliche Fahrwerkstechnik sorgt dafür, dass sie auch auf unebenem Untergrund komfortabel bleibt. Das macht sie zur idealen Wahl für Bikerinnen und Biker, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
Die Scrambler 900 bietet eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Allerdings verfügt sie nicht über die gleiche Fülle an moderner Technik wie die BMW. Ausstattungsmerkmale wie ABS und ein einfaches Display sind vorhanden, jedoch fehlen einige der fortschrittlicheren Funktionen, die man heutzutage erwarten würde.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören verschiedene Fahrmodi, ein umfangreiches Navigationssystem und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen. Diese Ausstattung macht die GS zu einem sehr vielseitigen Motorrad, das für unterschiedliche Fahrbedingungen optimiert ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Scrambler 900 ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS K25. Für Bikerinnen und Biker, die ein stylisches Motorrad für den Alltag suchen, bietet die Scrambler ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für alle, die nicht unbedingt die neuesten Technologien benötigen und sich auf den Fahrspaß konzentrieren wollen.
Die BMW R 1200 GS K25 hat ihren Preis, bietet dafür aber auch beeindruckende Fahrleistungen und eine umfangreiche Ausstattung. Für ernsthafte Abenteurer, die oft lange Strecken zurücklegen und unterschiedliches Terrain erkunden, kann die Investition in die GS durchaus gerechtfertigt sein.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Scrambler 900 ist ideal für Bikerinnen und Biker, die ein stilvolles und wendiges Motorrad für den Alltag suchen und gelegentlich Ausflüge ins Gelände unternehmen möchten. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist perfekt für entspannte Fahrten auf kurvenreichen Straßen.
Die BMW R 1200 GS K25 hingegen richtet sich an Abenteurerinnen und Abenteurer, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen. Sie ist dank ihrer Stabilität und umfangreichen Ausstattung die bessere Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Wer viel auf unbefestigten Wegen unterwegs ist und Wert auf moderne Technik legt, wird mit der GS glücklich.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Stil, Leistung oder Ausstattung - beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.