Triumph

Triumph
Scrambler 900

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Triumph Scrambler 900 vs. BMW R 1200 R - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Scrambler 900 und die BMW R 1200 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika, die sie einzigartig machen, und wir beleuchten die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen ein komfortables Fahrgefühl. Die Scrambler ist ideal für Abenteurer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 R als sportlicher Roadster. Ihr modernes und elegantes Design spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Leistung legen. Die ergonomische Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet auch auf langen Touren hohen Komfort. Die R 1200 R eignet sich hervorragend für den Alltag und lange Reisen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die jedoch unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Triumph Scrambler 900 ist mit einem kraftvollen 900er-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment liefert und ein aufregendes Fahrerlebnis auf und abseits der Straße ermöglicht. Ihre Leistung ist gut dosierbar, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die gerne die Kontrolle behalten.

Die BMW R 1200 R hingegen verfügt über einen 1200-cm³-Boxermotor, der für seine gleichmäßige Kraftentfaltung und Laufkultur bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist vor allem auf der Autobahn stark. Die R 1200 R ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Scrambler 900 ihre Stärken im Gelände und auf kurvigen Landstraßen. Ihr geringes Gewicht und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen ein agiles Handling, das das Fahren in unwegsamem Gelände erleichtert. Allerdings ist die Scrambler bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn weniger stabil und daher für längere Strecken weniger geeignet.

Dagegen bietet die BMW R 1200 R ein hervorragendes Handling auf der Landstraße. Mit ihrem stabilen Fahrwerk und der präzisen Lenkung eignet sie sich besonders für sportliches Fahren und lange Touren. Auch bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven vermittelt die R 1200 R ein sicheres Fahrgefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel auf der Straße unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die BMW R 1200 R die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche moderne Technologien wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Bordcomputersystem, das den Fahrer mit wertvollen Informationen versorgt. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit.

Die Triumph Scrambler 900 setzt dagegen auf einen puristischen Ansatz. Sie bietet weniger elektronische Hilfen, was das Fahrerlebnis authentischer macht. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die die Nähe zur Maschine schätzen, ein großer Vorteil sein. Allerdings fehlen ihr einige der modernen Annehmlichkeiten, die die BMW bietet.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Scrambler 900 ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße fahren und klassisches Design schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für entspannte Ausflüge in die Natur.

Die BMW R 1200 R hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist die bessere Wahl für lange Touren und sportliches Fahren auf der Landstraße. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist oder gerne lange Strecken zurücklegt, wird mit der R 1200 R sehr zufrieden sein.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Triumph Scrambler 900 und der BMW R 1200 R von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind in ihrer Klasse herausragend. Die Entscheidung sollte also von den persönlichen Bedürfnissen abhängen.

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