Triumph

Triumph
Scrambler 900

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Triumph Scrambler 900 vs. Ducati Scrambler 1100 - Der ultimative Vergleich

Die Triumph Scrambler 900 und die Ducati Scrambler 1100 gehören zu den beliebtesten Modellen in der Welt der Scrambler. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sowohl für die Stadt als auch für das Abenteuer abseits der Straße geeignet ist. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um ihre Stärken und Schwächen zu beleuchten.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihren klassischen Look, der an die Wurzeln der Scrambler-Kultur erinnert. Mit ihrem markanten Tank und den nostalgischen Details zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.

Im Vergleich dazu hat die Ducati Scrambler 1100 ein etwas moderneres Design, das aber die klassischen Elemente beibehält. Die Linienführung ist sportlicher und die Verarbeitung auf hohem Niveau. Die Sitzhöhe ist ebenfalls bequem, aber etwas höher als bei der Triumph, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Ducati Scrambler 1100 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1079-cm³-Motor bietet sie mehr Drehmoment und eine dynamischere Beschleunigung. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen.

Die Triumph Scrambler 900 hat einen 900er Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für entspanntes Fahren ausreicht. Der Motor liefert ein angenehmes Drehmoment und eignet sich hervorragend zum Cruisen in der Stadt oder auf der Landstraße. Die Wahl zwischen diesen beiden Motoren hängt stark vom persönlichen Fahrstil ab.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl eines Motorrades berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Scrambler 900 bietet ein geschmeidiges und stabiles Fahrverhalten, das besonders auf unebenen Straßen und im Gelände zur Geltung kommt. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl, was sie zu einer idealen Wahl für Einsteiger macht.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen bietet ein agileres Handling, von dem erfahrene Fahrer profitieren. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und macht das Kurvenfahren zu einem echten Vergnügen. Für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer kann sie allerdings eine Herausforderung sein, da sie mehr Aufmerksamkeit erfordert.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung haben beide Motorräder ihre Vorzüge. Die Ducati Scrambler 1100 ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahrerlebnis individualisieren. Diese Eigenschaften sprechen vor allem technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an.

Die Triumph Scrambler 900 setzt dagegen auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, ohne überladen zu wirken. Das spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen puristischen Zugang zum Motorradfahren bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Scrambler 900 ist in der Regel günstiger als die Ducati Scrambler 1100, was sie zu einer attraktiven Option für Budgetbewusste macht. Dennoch ist es wichtig, die zusätzlichen Features und die höhere Leistung der Ducati zu berücksichtigen, um den Preis zu rechtfertigen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Triumph Scrambler 900 ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die klassisches Design und entspanntes Fahren schätzen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für entspannte Touren und Stadtfahrten.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und eine höhere Motorleistung für aufregende Fahrten auf kurvenreichen Straßen. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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