Triumph
Scrambler 900
Ducati
Scrambler Urban Motard
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 12.090 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2024 |
Pro und Kontra
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
- spannende Optik
- lässiger Sound
- Kurven-ABS Serie
- gute Verarbeitung
- mega-wendiges FunBike
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Bremskabel merkwürdig verlegt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.436 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.436 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba Upside-Down-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Kayaba Federbein mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo radial montierte Bremszange mit 4 Kolben ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo schwimmend gelagerte Bremszange mit 1 Kolben ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Klasse, die Urban Motard trägt den Namenszusatz "City Rebel" zurecht. Sie ist ein wenig evil, aber dabei nicht prollig. Vom Wesen her ist dies ein echtes FunBike. Man kann einfach gar nicht keinen Spaß mit der Kiste haben. Über 12.000 Euro sind zwar eine Ansage für eine 800er Maschine mit dieser eher spartanischen Ausstattung, aber der Fahrspaß, die Optik und die Wertigkeit der Urban Motard rechtfertigen diesen Preis.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht ein Vorführer, der sich schon auf viele weitere Probefahren freut - natürlich neben vielen anderen Ducati-Bikes und Maschinen von Suzuki. Also - nächster Ausflug nach Bremervörde, nach Holger fragen, Kaffee nehmen und zumindest mal um die Urban Motard herumstiefeln. Viel Spaß!
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Triumph Scrambler 900 vs Ducati Scrambler Urban Motard
Einführung
Die Welt der Scrambler ist spannend und vielfältig. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie besonders hervorstechen, sind die Triumph Scrambler 900 und die Ducati Scrambler Urban Motard. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um die Entscheidung für das passende Bike zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihren klassischen Look, der an die Wurzeln des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem robusten Rahmen und den markanten Linien vermittelt sie ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Ducati Scrambler Urban Motard hat dagegen einen sportlicheren und urbaneren Charakter. Ihr modernes Design, kombiniert mit einem aggressiven Look, spricht besonders junge Fahrerinnen und Fahrer an, die in der Stadt unterwegs sind.
In Bezug auf die Ergonomie bietet die Triumph Scrambler 900 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Ducati Scrambler Urban Motard hat ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber etwas sportlicher ausgelegt. Das kann für manche Fahrerinnen und Fahrer gerade auf längeren Strecken eine Herausforderung sein.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung sind beide Motorräder mit starken Motoren ausgestattet. Die Triumph Scrambler 900 hat einen charakteristischen Parallel-Twin-Motor, der ein hohes Drehmoment bietet und ideal für entspanntes Fahren ist. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen setzt auf einen luftgekühlten V2-Motor, der eine sportliche Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl vermittelt.
Die Unterschiede in der Motorcharakteristik sind deutlich spürbar. Während die Triumph mehr auf ruhiges und kontrolliertes Fahren ausgelegt ist, bietet die Ducati ein dynamisches und agiles Fahrverhalten, das besonders in der Stadt zur Geltung kommt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahren legen, könnte die Triumph die bessere Wahl sein, während die Ducati für diejenigen geeignet ist, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.
Fahrwerk und Handling
Ein weiterer entscheidender Faktor für den Fahrspaß ist das Fahrwerk. Die Triumph Scrambler 900 bietet ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände eine gute Performance zeigt. Die Federung ist komfortabel und schluckt Unebenheiten gut weg, was zu einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das für agile Kurvenfahrten optimiert ist. Das macht sie besonders wendig und reaktionsschnell, was im Stadtverkehr von Vorteil ist. Allerdings könnte die etwas härtere Federung auf längeren Strecken für weniger Komfort sorgen.
Ausstattung und Technik
Die technische Ausstattung spielt heutzutage eine wichtige Rolle. Die Triumph Scrambler 900 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die alles Notwendige bietet, aber ohne übertriebenen technischen Schnickschnack auskommt. Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren anpassungsfähiger machen.
Beide Motorräder bieten eine gute Sicherheitsausstattung, wobei die Ducati hier einen kleinen Vorteil haben könnte, da sie oft mit fortschrittlicheren Assistenzsystemen ausgestattet ist. Das kann für unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die sich ein Plus an Sicherheit wünschen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 900 als auch die Ducati Scrambler Urban Motard ihre Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes, klassisches Fahrerlebnis suchen und Wert auf Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet solide Leistung auf unterschiedlichem Untergrund.
Die Ducati Scrambler Urban Motard hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die in der Stadt unterwegs sind und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Ihr modernes Design und die technischen Features machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Motorradfahrer.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Abenteuer und Freiheit auf klassischen Wegen sucht, wird mit der Triumph Scrambler 900 glücklich. Wer das urbane Leben und sportliches Fahren bevorzugt, ist mit der Ducati Scrambler Urban Motard besser bedient.