Triumph
Scrambler 900
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Scrambler 900 vs Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Einführung
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so ikonischen Modellen wie der Triumph Scrambler 900 und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie bei Motorradfahrern beliebt machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches am besten zu deinem Fahrstil passt.
Design und Stil
Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches und gleichzeitig robustes Design. Mit ihrem markanten Tank, dem hohen Lenker und dem sportlichen Look vermittelt sie das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einen typischen Cruiser-Look, der mit tiefem Schwerpunkt und breiten Reifen überzeugt. Die Dyna strahlt lässige Eleganz aus und ist perfekt für lange Autobahnfahrten oder gemütliche Ausflüge in die Stadt. Die Kombination aus Chrom und mattem Schwarz verleiht ihr einen unverwechselbaren Charakter.
Motor und Leistung
Auf der Leistungsseite verfügt die Triumph Scrambler 900 über einen kraftvollen Paralleltwin, der für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie bietet eine gute Beschleunigung und ist besonders wendig in Kurven. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen und gerne abseits der Straße unterwegs sind.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für entspanntes Cruisen. Die Dyna bietet ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis, das sich perfekt für lange Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Dyna: Sie ist auf Komfort und Langlebigkeit ausgelegt.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten ist die Triumph Scrambler 900 sportlich und agil. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt vor allem in Kurven ein Gefühl der Kontrolle. Die Sitzposition ist aufrecht, was ein entspanntes Fahren auch auf längeren Strecken ermöglicht. Allerdings kann die Federung auf unebenen Straßen etwas hart wirken.
Dagegen bietet die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einen hervorragenden Fahrkomfort. Die tiefere Sitzposition und die weiche Federung machen sie zur idealen Wahl für lange Touren. Auch auf längeren Strecken bleibt der Fahrer entspannt und hat das Motorrad gut unter Kontrolle. Die Dyna eignet sich für alle, die Wert auf Komfort legen und gerne lange Touren unternehmen.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Triumph Scrambler 900 einige moderne Features zu bieten. Sie verfügt über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen. Diese technischen Finessen machen die Scrambler vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer zu einer sicheren Wahl.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, setzt aber auf den klassischen Stil. Hier ist die technische Ausstattung eher traditionell. Die Dyna punktet mit einem intuitiven Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung, was sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Fans macht.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Scrambler 900 und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Scrambler ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihr sportliches Design und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zu einer aufregenden Wahl für dynamische Fahrerinnen und Fahrer.
Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für alle, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Mit ihrem klassischen Cruiser-Design und dem kraftvollen V-Twin-Motor ist sie ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen. Wer gerne durch die Stadt cruist oder lange Strecken zurücklegt, findet in der Dyna einen treuen Begleiter.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Bike man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.