Triumph

Triumph
Scrambler 900

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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Triumph Scrambler 900 vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Scrambler 900 und die Honda CRF 1000 L Africa Twin handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem robusten Rahmen und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als modernes Adventure-Bike mit einem aggressiveren Look. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition, die eine bessere Sicht auf Straße und Gelände ermöglicht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Honda CRF 1000 L Africa Twin die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Parallel-Twin-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie ideal für lange Touren und Offroad-Einsätze machen. Die Triumph Scrambler 900 hingegen hat einen charmanten, aber weniger leistungsstarken Motor, der sich hervorragend für entspannte Landstraßenfahrten eignet. Die Leistung der Scrambler reicht für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ins Gelände, kann aber nicht mit der Power einer Africa Twin mithalten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Scrambler 900 bietet ein agiles und wendiges Handling, das sie perfekt für kurvenreiche Straßen macht. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Die Africa Twin hingegen ist auf Stabilität und Kontrolle auf unbefestigten Wegen ausgelegt. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Sicherheit ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer macht, die auch abseits der Straße unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung ist die Honda CRF 1000 L Africa Twin Spitze. Moderne Technik wie ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle machen das Fahren sicherer und angenehmer. Die Scrambler 900 hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die den nostalgischen Charakter des Motorrads unterstreicht. Sie bietet eine Grundausstattung, aber keine der modernen Technologien, die man bei der Africa Twin findet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Scrambler 900 ist in der Regel günstiger als die Honda CRF 1000 L Africa Twin, was sie für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer attraktiv macht. Die Africa Twin ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was den höheren Preis rechtfertigt, vor allem für Fahrer, die häufig auf langen Touren oder im Gelände unterwegs sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Scrambler 900 ist ideal für alle, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrten und Erlebnissen man sucht. Ob nostalgische Scrambler oder robuste Africa Twin, beide Motorräder bieten Fahrspaß und Abenteuer in unterschiedlicher Form.

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