Triumph

Triumph
Scrambler 900

Kawasaki

Kawasaki
Z 400

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

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Triumph Scrambler 900 vs. Kawasaki Z 400 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Triumph Scrambler 900 und die Kawasaki Z 400 miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie ein komfortables Fahrgefühl, das sich besonders für längere Touren eignet. Die Z 400 hingegen präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit einem modernen, aggressiven Look. Ihre kompakte Bauweise und die tiefere Sitzposition sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten, das besonders im Stadtverkehr zum Tragen kommt.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Scrambler 900 bietet ein kraftvolles Drehmoment, das sich ideal für entspannte Landstraßenfahrten eignet. Die Leistung reicht aus, um auch bei höheren Geschwindigkeiten eine gute Figur zu machen. Im Vergleich dazu verfügt die Kawasaki Z 400 über einen sportlicheren Motor, der für eine agile Beschleunigung sorgt. Die Z 400 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne zügig durch den Stadtverkehr flitzen und auch kurvenreiche Strecken nicht scheuen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Scrambler ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie meistert auch unebene Straßen und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, selbst wenn die Straßenverhältnisse nicht optimal sind. Die Z 400 wiederum punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Scrambler 900 einige interessante Features, darunter ein modernes Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Ausstattung der Z 400 ist schlichter, aber funktional und auf das Wesentliche reduziert. Beide Motorräder verfügen über hochwertige Brems- und Fahrwerkskomponenten, die für Sicherheit und Kontrolle sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist immer ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Kawasaki Z 400 ist in der Regel günstiger als die Scrambler und damit eine attraktive Option für Einsteiger und preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer. Die Scrambler wiederum bietet ein höheres Maß an Individualität und Stil, was sich auch im Preis widerspiegelt. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 900 als auch die Kawasaki Z 400 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen und gerne längere Touren unternehmen. Sie bietet ein klassisches Design und ein robustes Fahrgefühl, das auch auf unebenen Straßen überzeugt. Die Z 400 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die eine agile und wendige Maschine suchen, die sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Ansprüche dem persönlichen Geschmack am ehesten entsprechen. Beide Motorräder sind tolle Optionen, die viel Fahrspaß versprechen.

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