Triumph

Triumph
Scrambler 900

Moto Morini

Moto Morini
X-Cape

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 7.899 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Wie schlägt sich günstige Adventure-Bike mit 60 PS aus Italien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • eigenständiges Design
  • komfortabler Tourer
  • auffällig stabile Straßenlage
  • Preis / Leistung
Kontra:
  • Windschild macht Geräusche
  • knapp bemessene Leistung
  • Getriebe etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht213kg
Radstand1.470mm
Länge2.190mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 820-845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-Bauart2-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung60 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment56 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen
Aufhängung hintenAluminiumschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten150/70-17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.985 €
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: Weiß, Rot, Grau

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Triumph Scrambler 900 vs. Moto Morini X-Cape: Die besten Adventure Bikes im Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Scrambler 900 und der Moto Morini X-Cape wählen muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer und Einsatzzwecke geeignet machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches für die individuellen Bedürfnisse besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Mit ihrem robusten Rahmen und den hohen Enduro-Lenkern vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was lange Fahrten angenehm macht.

Im Gegensatz dazu bietet die Moto Morini X-Cape ein modernes und sportliches Design. Sie ist aerodynamischer und hat eine aggressive Frontpartie, die ihr einen dynamischen Look verleiht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglich und die Ergonomie ist für lange Touren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Reisende macht.

Motor und Leistung

Die Triumph Scrambler 900 ist mit einem kraftvollen 900 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine lineare Leistungsentfaltung bietet. Das macht sie ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße, aber auch für Abenteuer im Gelände. Die Leistung ist ausreichend, um auch anspruchsvollere Situationen zu meistern, ohne dabei übertrieben zu wirken.

Die Moto Morini X-Cape hingegen kommt mit einem 649 ccm V2-Motor, der ebenfalls eine solide Leistung bietet. Sie ist etwas leichter und agiler, was sie besonders wendig macht. Das kann im Stadtverkehr von Vorteil sein, wo schnelle Manöver gefragt sind. Allerdings hat die X-Cape nicht ganz die Durchzugskraft der Scrambler, was sich bei längeren Autobahnfahrten bemerkbar machen kann.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 900 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Ein weiterer Pluspunkt sind die Fahrmodi, mit denen das Fahrverhalten an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden kann. Die Verarbeitung ist hochwertig und vermittelt ein Gefühl von Langlebigkeit.

Die Moto Morini X-Cape ist außerdem gut ausgestattet mit einem großen TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi. Zudem bietet sie ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und einfacher machen. Besonders hervorzuheben ist die optionale Gepäcklösung, die sie zu einer idealen Reisebegleiterin macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 900 ist angenehm und stabil. Sie fühlt sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohl, was sie zu einem vielseitigen Motorrad macht. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet sowohl Komfort als auch Kontrolle. Geländefahrten sind mit der Scrambler ein Vergnügen, da sie sich leicht über unebenes Gelände bewegen lässt.

Die Moto Morini X-Cape punktet mit ihrem agilen Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten macht. Auf kurvigen Landstraßen zeigt sie ebenfalls ihre Stärken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings kann sie im Gelände etwas an Stabilität verlieren, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 900 als auch die Moto Morini X-Cape ihre Stärken haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Moto Morini X-Cape hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein modernes, sportliches Motorrad mit guter Ausstattung und Agilität bevorzugen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und längere Touren, bei denen Komfort und Technik im Vordergrund stehen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab.

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