Triumph

Triumph
Scrambler 900

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
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Pro und Kontra

Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Triumph Scrambler 900 vs. Royal Enfield HNTR 350 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Triumph Scrambler 900 und die Royal Enfield HNTR 350. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat ein etwas moderneres, minimalistisches Design, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht, die Wert auf eine schlichte Ästhetik legen. Die Sitzhöhe der HNTR 350 ist niedriger, was sie für Einsteiger oder kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Triumph Scrambler 900 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 900cc-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die für lange Touren und sportliches Fahren geeignet ist. Die Royal Enfield HNTR 350 hat zwar einen kleineren 350cc-Motor, der für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge ideal ist, aber nicht die gleiche Leistung wie die Scrambler. Dabei punktet die HNTR 350 mit einem sanften und angenehmen Fahrverhalten, das besonders Einsteigern entgegen kommt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 900 ist sportlich und dynamisch. Es bietet eine hervorragende Straßenlage und ist auch auf unbefestigten Wegen leicht zu fahren. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuer macht. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen ist für den Stadtverkehr konzipiert. Es ist wendig und leicht zu manövrieren, was es perfekt für enge Straßen und Stadtfahrten macht. Allerdings kann sie auf kurvigen Strecken weniger stabil wirken als die Scrambler.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 900 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Alltagsgebrauch ausreicht. Sie verzichtet auf viele technische Spielereien, was sie für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die Wert auf das Wesentliche legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die Royal Enfield HNTR 350 in einer günstigeren Kategorie, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Triumph Scrambler 900 ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Wer bereit ist, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, wird mit der Scrambler 900 sicher glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist die HNTR 350 eine hervorragende Wahl.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 900 als auch die Royal Enfield HNTR 350 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler 900 ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Abenteuer und moderne Technik legen. Es eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Auf der anderen Seite ist die HNTR 350 perfekt für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und einfach zu handhabendes Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad sucht, wird bei der Triumph Scrambler 900 fündig. Wer dagegen ein unkompliziertes und preiswertes Motorrad für den Alltag sucht, findet in der Royal Enfield HNTR 350 einen treuen Begleiter.

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