Triumph
Scrambler 900
Yamaha
Tracer 700
UVP | 11.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2020 |
Pro und Kontra
- wertige Verarbeitung
- Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
- lässige Sitzposition
- einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
- Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
- stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
- überschaubare Leistung
- Motor
- Verarbeitung
- Fahrkomfort
- Gesamtpaket
- Windschild klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.180 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.404 | mm |
Länge | 2.138 | mm |
Radstand | 1.404 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring-Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 689 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 65 PS bei 7.250 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 279 | km |
Leistung | 75 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 68 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | KYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90-19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Schwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 282 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Einfach gut
Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.
Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.
Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.
Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.
Extras:
Reise-Paket1248,95 €
Kofferset
Hohes Windschild
Komfortsitzbank
USB Anschluss im Cockpit
Wochenende-Paket772,95 €
ABS-Softtaschen
Hohes Windschild
Tankpad
USB Anschluss im Cockpit
Urban-Paket439,95 €
USB Anschluss im Cockpit
Gepäckbrücke
Top Case
Rückenlehne Sozius
Sport Paket419,95€
Kurzer Kennzeichenhalter
Kettenschutz
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Triumph Scrambler 900 vs. Yamaha Tracer 700: Die beiden Motorräder im Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Triumph Scrambler 900 und die Yamaha Tracer 700 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Triumph Scrambler 900 besticht durch ihr klassisches, robustes Design, das an die Wurzeln der Scrambler-Kultur erinnert. Mit ihrem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf unbefestigten Straßen ein komfortables Fahrgefühl. Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind von hoher Qualität und machen das Motorrad zu einem echten Hingucker.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 700 als sportlicher Tourer. Ihr modernes Design und die aerodynamische Linienführung verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich vor allem auf längeren Strecken bemerkbar macht. Die Tracer 700 bietet zudem eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten für die Sitzhöhe, was sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergrößen zugänglicher macht.
Motor und Leistung
Was die Motorleistung angeht, so verfügt die Triumph Scrambler 900 über einen kräftigen 900er-Motor, der ein hohes Drehmoment liefert und sich besonders gut für Offroad-Abenteuer eignet. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn problemlos mithalten zu können, allerdings ist die Scrambler eher für entspanntes Fahren und weniger für sportliche Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen ist mit einem 689 Kubikzentimeter großen Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Effizienz bekannt ist. Die Tracer 700 ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Komfort. Sie ist etwas leichter und wendiger, was sie besonders für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Scrambler 900 ist von ihrer Offroad-Orientierung geprägt. Auf Feldwegen und Schotterpisten fühlt sie sich wohl, auf der Landstraße wirkt sie etwas schwerfälliger. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem angenehmen Begleiter auf langen Strecken macht, in Kurven kann sie aber nicht ganz mit der Agilität der Tracer 700 mithalten.
Die Yamaha Tracer 700 hingegen überzeugt durch präzises Handling und sportliches Fahrverhalten. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven lenken. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und vermittelt sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn ein sicheres Fahrgefühl. Damit ist die Tracer 700 die bessere Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch mal die Grenzen des Motorrads ausloten wollen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Scrambler 900 einige interessante Features, wie zum Beispiel ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Ein Pluspunkt sind auch die verschiedenen Fahrmodi, mit denen sich das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anpassen lässt. Allerdings könnte die Scrambler in Sachen Elektronik und Assistenzsysteme etwas mehr bieten, um mit der Konkurrenz mithalten zu können.
Dagegen punktet die Yamaha Tracer 700 mit einer umfangreichen technischen Ausstattung, zu der unter anderem ein ABS-System, eine Traktionskontrolle und eine verstellbare Windschutzscheibe gehören. Diese Eigenschaften machen sie zu einem komfortablen und sicheren Begleiter auf langen Touren. Damit eignet sich die Tracer 700 eher für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und Sicherheit legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Scrambler 900 als auch die Yamaha Tracer 700 ihre Vorzüge haben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl lieben und gerne abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet ein nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrverhalten, das sich perfekt für Offroad-Abenteuer eignet.
Die Tracer 700 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und moderne Technik legen. Sie ist die bessere Wahl für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder gehören auf die Straße und bieten dem Fahrer ein einzigartiges Erlebnis.