Triumph

Triumph
Speed 400

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
Weiter zum Testbericht
Der Bulle unter den Scramblern
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed 400 vs. BMW R NineT Scrambler - Kultmotorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Speed 400 und die BMW R NineT Scrambler zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre besonderen Vorzüge, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches, aber dennoch sportliches Design. Mit klaren Linien und einem ansprechenden Retro-Look zieht sie die Blicke auf sich. Die BMW R NineT Scrambler hat dagegen einen robusteren Auftritt. Ihr Scrambler-Design vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Speed 400 eher den sportlichen Fahrer anspricht, während die R NineT Scrambler das Herz des Offroad-Enthusiasten höher schlagen lässt.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die Triumph Speed 400 über einen modernen, agilen Motor, der auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz und ist damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen. Die BMW R NineT Scrambler hingegen verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Hier zeigt sich die Stärke der R NineT: Sie bietet ein kraftvolles Fahrerlebnis, das besonders auf langen Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt.

Fahrverhalten und Komfort

In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Triumph Speed 400 sehr agil und leicht zu handhaben. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht eine entspannte Haltung. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat eine etwas aufrechtere Sitzposition, die für längere Touren ausgelegt ist. Ihr Fahrwerk ist robust und bietet eine hervorragende Federung, was sie zu einer guten Wahl für unbefestigte Straßen macht. Allerdings könnte die R NineT auf manche Fahrerinnen und Fahrer gerade im Stadtverkehr etwas schwerfälliger wirken.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Triumph Speed 400 bietet moderne Technik wie ABS und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die BMW R NineT Scrambler hingegen punktet mit einem klassischen Look, der durch hochwertige Materialien und eine erstklassige Verarbeitung unterstrichen wird. Sie bietet ebenfalls moderne Sicherheitsfeatures, aber in einem nostalgischen Gewand, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Triumph Speed 400 klar die Nase vorn. Sie ist in der Regel günstiger, bietet aber dennoch eine hervorragende Qualität und Leistung. Die BMW R NineT Scrambler ist zwar teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre hochwertige Verarbeitung und den einzigartigen Fahrspaß, den sie vermittelt. Für viele Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer ist der Preis ein entscheidender Faktor, hier kann die Speed 400 punkten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed 400 ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein wendiges, sportliches Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und moderne Technologien, die das Fahren angenehm machen. Die BMW R NineT Scrambler richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und Freiheit auf zwei Rädern suchen. Mit ihrem starken Motor und dem robusten Design ist sie perfekt für längere Touren und unbefestigte Straßen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und ein unvergessliches Erlebnis auf der Straße.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙