Triumph
Speed 400
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
| UVP | 5.595 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
| UVP | ||
| Baujahr | von 2015 bis 2016 | |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 170 | kg |
| Radstand | 1.377 | mm |
| Länge | 2.085 | mm |
| Radstand | 1.377 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.084 | mm |
| Gewicht | 386 | kg |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Länge | 2.600 | mm |
| Radstand | 1.625 | mm |
| Sitzhöhe: | 740 | mm |
| Höhe | 1.440 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
| Hubraum | 398 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 89 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 1.690 | ccm |
| Hub | 111 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 371 | km |
| Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
| Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 R17 | |
| Reifen hinten | 150/60 R17 | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
| Bremsen hinten | Scheibe | |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Triumph Speed 400 vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Möglichkeiten, die alle ihre Vor- und Nachteile haben. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Speed 400 und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Dieser Vergleich soll helfen, die Stärken und Schwächen beider Motorräder zu beleuchten und herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Komfort
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Speed 400 besticht durch ihre sportliche Linienführung und einen modernen Look, der sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic einen klassischen Cruiser-Stil, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrer breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition bietet sie vor allem auf langen Strecken hohen Komfort.
Leistung und Handling
In Sachen Leistung zeigt die Triumph Speed 400 ihre Stärken mit einem agilen Handling und einem spritzigen Motor, der für sportliches Fahren prädestiniert ist. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen bietet einen leistungsstarken Motor, der für entspanntes Cruisen auf der Autobahn ausgelegt ist. Ihr Gewicht kann allerdings das Handling in engen Kurven etwas erschweren.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die Nase vorn. Sie ist mit umfangreicher Elektronik ausgestattet, darunter ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und zahlreiche Komfortmerkmale wie beheizte Griffe und eine große Windschutzscheibe. Die Triumph Speed 400 hingegen bietet eine schlichte, aber funktionale Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier steht das Fahrerlebnis im Vordergrund und nicht technische Spielereien.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed 400 ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist teurer, bietet dafür aber viele Ausstattungsmerkmale und einen hohen Komfort, der sich auf langen Touren auszahlt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Speed 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und modernes Design legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist perfekt für diejenigen, die lange Touren unternehmen möchten und Komfort sowie eine umfangreiche Ausstattung schätzen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.