Triumph
Speed 400
Kawasaki
Z 1000 SX
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.995 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2019 |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 7.300 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
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Triumph Speed 400 und Kawasaki Z 1000 SX im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed 400 und die Kawasaki Z 1000 SX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Sie hat eine sportliche Silhouette, die sowohl auf der Straße als auch im urbanen Umfeld eine gute Figur macht. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was sie ideal für Stadtfahrten macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 1000 SX mit einem aggressiveren und dynamischeren Look. Sie ist ein echter Sporttourer, der sich sowohl für lange Strecken als auch für sportliche Fahrten eignet. Die ergonomische Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die auf ihre Weise überzeugen. Die Triumph Speed 400 hat einen spritzigen Motor, der eine agile Beschleunigung ermöglicht. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bei denen Wendigkeit gefragt ist.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen verfügt über einen stärkeren Motor, der für hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen auf der Autobahn und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind. Hier zeigt sich die Stärke der Z 1000 SX, die sich durch Kraft und Stabilität auszeichnet.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Kawasaki Z 1000 SX die Nase vorn. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ein fortschrittliches ABS-System und verschiedene Fahrmodi, die sich an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anpassen lassen.
Auch die Triumph Speed 400 bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die Kawasaki. Sie punktet vor allem mit ihrer Benutzerfreundlichkeit und intuitiven Bedienung, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Speed 400 ist sehr agil und handlich. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet vor allem in der Stadt ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt, was für ein komfortables Fahrvergnügen sorgt.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist stabil und bietet viel Vertrauen in schnellen Kurven. Das Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads sind die Kosten. Die Triumph Speed 400 ist günstiger in der Anschaffung und hat auch niedrigere Unterhaltskosten, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.
Die Kawasaki Z 1000 SX ist zwar teurer in der Anschaffung, bietet aber mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigt. Die Unterhaltskosten können höher sein, aber die Qualität und Langlebigkeit der Kawasaki-Motorräder ist allgemein bekannt.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed 400 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben.
Die Kawasaki Z 1000 SX hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und sportliches Fahren legen. Sie ist perfekt für lange Touren und schnelle Autobahnfahrten. Wer gerne sportlich unterwegs ist und die neuesten Technologien schätzt, wird mit der Z 1000 SX glücklich werden.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.