Triumph

Triumph
Speed 400

Royal Enfield

Royal Enfield
Classic 350

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.090 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Was kann das neue Retro-Bike aus Indien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • solide Bauweise
  • sicheres Fahrgefühl, gute Bremsen
  • schöner Einzylinder-Sound
  • einfache Bedienung, nichts lenkt ab
  • Haupt- und Seitenständer Serie
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • Schalthebel etwas zu tief angebracht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht195kg
Radstand1.390mm
Länge2.145mm
Radstand1.390mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo Federbein , sechsfach einstellbare Federvorspannung
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/80-18

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 270 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

So schön kann Motorradfahren sein! Wer gerade 5.100€ über hat und sich ein Motorrad kaufen will: Mache bitte eine Probefahrt mit der Classic 350! Egal, welches andere Bike Du im Visier hattest, die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Du Dich am Ende für die RE entscheidest. 
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung getellt von Legendary Cycles / Hamburg. Hier steht die Classic 350 zur Probefahrt bereit, genauso wie alle anderen Modelle von Royal Enfield sowie viele weitere Motorräder von Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini und Indian.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.090 €
  • Verfügbarkeit: ab 01/2022
  • 7 Farben: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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Triumph Speed 400 vs. Royal Enfield Classic 350 - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Vertreter sind die Triumph Speed 400 und die Royal Enfield Classic 350. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die es wert sind, über sie nachzudenken. In diesem Vergleich werden beide Motorräder auf Leistung, Design, Fahrverhalten und weitere wichtige Aspekte hin untersucht.

Leistung und Motor

Die Triumph Speed 400 bietet eine kraftvolle Leistung, die für sportliches Fahren ausgelegt ist. Mit ihrem modernen Motor und der entsprechenden Technik ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Im Gegensatz dazu punktet die Royal Enfield Classic 350 mit einem eher klassischen Ansatz. Ihr Motor hat einen charmanten Charakter, der sich perfekt für entspannte Fahrten eignet. Während die Speed 400 für sportliche Ambitionen konzipiert ist, bietet die Classic 350 ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradliebhaber schätzen.

Design und Ergonomie

Das Design ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed 400 besticht durch ihre moderne und sportliche Optik. Sie ist schlank und aerodynamisch, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrdynamik unterstützt. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen verkörpert mit ihren runden Formen und dem nostalgischen Look den klassischen Stil. Sie ist ein echter Hingucker und spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Tradition und Stil legen. Ergonomisch sind beide Motorräder gut gestaltet, wobei sich die Speed 400 eher an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Classic 350 für gemütliche Ausfahrten konzipiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen den beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Speed 400 überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist für ihre Stabilität und ihr komfortables Fahrverhalten bekannt. Sie eignet sich hervorragend für längere Strecken und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das viele Fahrer zu schätzen wissen. Während die Speed 400 für sportliche Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die Classic 350 perfekt für entspannte Touren.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten die beiden Motorräder unterschiedliche Ansätze. Die Triumph Speed 400 ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Dazu gehören unter anderem fortschrittliche Brems- und Fahrhilfen. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen setzt auf bewährte Technik und bietet eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Für Fahrer, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen, kann dies von Vorteil sein. Die Entscheidung hängt hier stark von den individuellen Vorlieben ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed 400 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber mehr moderne Ausstattung und eine sportlichere Ausrichtung. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Tradition legen. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte einem persönlich wichtiger sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Speed 400 ist ideal für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernes Design und technische Raffinessen legen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Royal Enfield Classic 350 hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein nostalgisches Fahrgefühl und eine entspannte Fahrweise schätzen. Sein klassisches Design und seine Stabilität machen ihn zum idealen Begleiter für längere Touren. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch - beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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