Triumph
Speed 400
Suzuki
GSX-S 750
| UVP | 5.595 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2025~ | |
| UVP | 8.990 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2021 | |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 170 | kg |
| Radstand | 1.377 | mm |
| Länge | 2.085 | mm |
| Radstand | 1.377 | mm |
| Sitzhöhe: | 790 | mm |
| Höhe | 1.084 | mm |
| Gewicht | 213 | kg |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Länge | 2.125 | mm |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
| Hubraum | 398 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 89 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 749 | ccm |
| Hub | 46 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 155 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 371 | km |
| Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 235 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
| Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/70 R17 | |
| Reifen hinten | 150/60 R17 | |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
| Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) | |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
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Triumph Speed 400 vs. Suzuki GSX-S 750: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed 400 und die Suzuki GSX-S 750 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition britischer Motorradhersteller anknüpft. Die Linienführung ist elegant und sportlich zugleich, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für längere Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 mit einem aggressiveren und dynamischeren Look. Die scharfen Kanten und die sportliche Silhouette verleihen ihr ein modernes Aussehen. Die Sitzposition ist sportlicher ausgelegt, was sich vor allem auf kurvigen Strecken bemerkbar macht, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed 400 bietet einen 400er-Motor, der für seine Klasse eine respektable Leistung liefert. Die Beschleunigung ist flüssig und die Leistungsentfaltung gleichmäßig, was das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße angenehm macht. Sie eignet sich hervorragend für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein handliches Motorrad suchen.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen hat einen 750er-Motor, der deutlich mehr Leistung bietet. Diese Maschine ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die den Adrenalinkick suchen und gerne sportlich unterwegs sind. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Höchstgeschwindigkeit lässt kaum Wünsche offen. Allerdings kann die höhere Leistung für Einsteiger eine Herausforderung darstellen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Triumph Speed 400 ein hervorragendes Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen glänzt auf kurvigen Straßen und Autobahnen. Ihr sportliches Fahrwerk und die präzise Lenkung sorgen für ein agiles Handling. Bei höheren Geschwindigkeiten bleibt sie stabil und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder in den Alpen unterwegs sind, ist dieses Modell die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Speed 400 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet eine Grundausstattung wie ABS und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Verarbeitung ist hochwertig und das Motorrad macht einen soliden Eindruck.
Die Suzuki GSX-S 750 bietet dagegen eine umfangreichere Ausstattung. Neben ABS verfügt sie über verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahrverhalten anpassen kann. Diese technischen Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch spannender.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Triumph Speed 400 eine attraktive Option für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.
Die Suzuki GSX-S 750 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Technik. Für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, ist sie die bessere Wahl. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für diese Motorradklasse durchaus gerechtfertigt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Suzuki GSX-S 750 ihre Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl und eignet sich perfekt für entspannte Touren.
Die Suzuki hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf kurvigen Straßen oder der Autobahn unterwegs sind und Adrenalin lieben. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.