Triumph

Triumph
Speed 400

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Triumph Speed 400 vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die es zu entdecken gilt. Die Triumph Speed 400 und die Triumph Scrambler 400 X sind zwei herausragende Vertreter aus dem Hause Triumph, die sich in vielerlei Hinsicht unterscheiden. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, doch welches passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Modelle beleuchtet.

Design und Optik

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Speed 400 präsentiert sich mit einem sportlich-dynamischen Look, der die Herzen von Rennsport-Enthusiasten höher schlagen lässt. Ihre schlanke Silhouette und die aggressive Frontpartie verleihen ihr einen modernen Touch. Im Gegensatz dazu versprüht die Scrambler 400 X einen robusten Charme, der an klassische Offroad-Motorräder erinnert. Mit ihren hohen Stollenreifen und der aufrechten Sitzposition ist sie perfekt für Abenteuer abseits der Straße geeignet.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten spielen beide Motorräder ihre Stärken aus. Die Speed 400 überzeugt durch agiles Handling und sportliche Fahrdynamik. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die Scrambler 400 X hingegen punktet mit ihrer Vielseitigkeit. Sie meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, während die Federung auch auf holprigen Strecken für Komfort sorgt.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor auf langen Strecken. Die Speed 400 bietet eine sportliche Sitzbank, die für kurze Touren ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Scrambler 400 X hingegen ist für längere Strecken konzipiert. Der breite Sattel und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben. Hier wird deutlich, dass die Scrambler für Abenteuer und Entdeckungen gemacht ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Speed 400 verfügt über moderne Features wie ein digitales Display und eine fortschrittliche Beleuchtung, die das Fahren bei Nacht sicherer macht. Die Scrambler 400 X hingegen bietet zusätzliche Offroad-Features, die sie für Abenteuertouren prädestinieren. Dazu gehören ein stabiler Rahmen und eine robuste Bauweise, die auch härtesten Bedingungen standhält.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Beide Modelle bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Scrambler 400 X aufgrund ihrer zusätzlichen Offroad-Fähigkeiten und ihrer robusten Bauweise als etwas teurer einzustufen ist. Dennoch bietet die Speed 400 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die Wert auf sportliches Fahren legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed 400 ist ideal für sportliche Fahrer, die schnelle Kurven und dynamisches Fahren lieben. Sie bietet ein modernes Design und ein hervorragendes Handling, ist aber vielleicht nicht die beste Wahl für lange Touren. Die Scrambler 400 X hingegen ist perfekt für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und dem hohen Komfort ist sie die bessere Wahl für längere Strecken und unbefestigte Wege. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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