Triumph

Triumph
Speed 400

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Speed 400 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Modelle von Triumph immer einen Blick wert. In diesem Vergleich stehen die Triumph Speed 400 und die Triumph Street Triple RS im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Was die beiden Modelle auszeichnet und wo sie sich unterscheiden, wird hier untersucht.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches Design, das eine Mischung aus Retro-Elementen und modernen Akzenten bietet. Die Sitzposition ist angenehm und sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Im Vergleich dazu hat die Triumph Street Triple RS ein aggressiveres, sportlicheres Design, das die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich besonders auf der Rennstrecke bemerkbar macht.

Motor und Leistung

Der Motor der Speed 400 bietet eine solide Leistung, die für den Alltag und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend ist. Er bietet ein gutes Drehmoment und ein angenehmes Fahrgefühl. Die Street Triple RS hingegen ist mit einem stärkeren Motor ausgestattet, der für aufregende Fahrten auf der Straße und der Rennstrecke konzipiert ist. Hier ist der Leistungsunterschied sofort spürbar, was die Street Triple zu einem Favoriten für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

Beim Fahrverhalten zeigt die Speed 400 eine gute Balance zwischen Komfort und Agilität. Sie ist einfach zu handhaben und eignet sich sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer, die ein entspanntes Fahrerlebnis suchen. Die Street Triple RS hingegen punktet mit extrem präzisem Handling und hervorragender Straßenlage. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen und keine Kompromisse eingehen wollen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Speed 400 verfügt über eine Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Die Street Triple RS hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Brems- und Fahrassistenzsysteme. Das macht sie zu einer guten Wahl für technikbegeisterte und sportliche Fahrerinnen und Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Speed 400 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger oder Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen. Die Street Triple RS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Preis vor allem für sportliche Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein gutes Fahrgefühl und ist leicht zu handhaben, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Die Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Präzision und modernste Technik suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist für diejenigen geeignet, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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