Triumph

Triumph
Speed 400

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Speed 400 vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die Triumph Speed 400 und die Triumph Tiger 1200 XCA gegeneinander an. Beide Motorräder haben viel zu bieten, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen und Einsatzzwecke an. Schauen wir uns die beiden Motorräder einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr sportliches Design, das modern und klassisch zugleich wirkt. Die schlanke Silhouette und die aggressive Front verleihen ihr einen dynamischen Look, der besonders jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die etwas sportlichere Sitzposition ist ideal für Kurzstrecken und Stadtfahrten.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als echtes Adventure-Bike. Das robuste Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, die ihn für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken prädestinieren. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände angenehm macht.

Die Triumph Speed 400 richtet sich dagegen eher an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Der Motor ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet viel Spaß auf kurvigen Straßen. Die Beschleunigung ist zwar nicht so stark wie bei der Tiger, aber die Wendigkeit und das Handling machen sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten und kurze Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 XCA einige Vorteile. Er ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind auf der Tiger besser, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht.

Die Triumph Speed 400 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, aber ohne Schnickschnack. Er ist schlicht gehalten, was ihn leichter und günstiger macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein unkompliziertes Motorrad legen, ist die Speed 400 eine gute Wahl. Die Basisausstattung reicht für die meisten Alltagsfahrten völlig aus.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Speed 400 ist sportlich und agil. Er lässt sich leicht durch die Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback, was das Fahren besonders angenehm macht. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken und im Gelände. Sie ist etwas schwerer, was sich in unwegsamem Gelände bemerkbar macht, aber die ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt für ein sicheres Fahrgefühl. Die Tiger ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Triumph Tiger 1200 XCA ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed 400 ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und kurze Touren suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben.

Die Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Ideal für lange Reisen und Abenteuertouren, bietet er eine umfangreiche Ausstattung und eine starke Motorleistung. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der Tiger 1200 XCA viel Freude haben.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.

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