Triumph

Triumph
Speed 400

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Triumph Speed 400 vs. Triumph Tiger 800 XCA - Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Speed 400 und der Triumph Tiger 800 XCA entscheiden muss. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse geeignet machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre kompakte Bauweise. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm bleiben.

Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 800 XCA ein robustes Adventure-Design, das für Offroad-Abenteuer und längere Touren konzipiert ist. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die in unwegsamem Gelände von Vorteil ist. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was besonders auf langen Touren geschätzt wird.

Motor und Leistung

Die Speed 400 ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der für ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, das auf kurvigen Straßen zum Vergnügen wird. Die Leistung ist für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend.

Die Tiger 800 XCA hingegen verfügt über einen stärkeren Motor, der für längere Strecken und anspruchsvolleres Gelände ausgelegt ist. Sie bietet eine hervorragende Leistungsentfaltung und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil. Die zusätzliche Leistung macht sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Speed 400 ist bemerkenswert. Ihre Leichtigkeit und Wendigkeit ermöglichen es, zügig durch den Stadtverkehr zu navigieren und mühelos enge Kurven zu meistern. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Die Tiger 800 XCA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, insbesondere auf unebenen Straßen. Ihr höherer Schwerpunkt und die größere Federung machen sie ideal für Offroad-Abenteuer. Das Handling ist etwas schwerfälliger als bei der Speed 400, dafür bietet sie mehr Stabilität auf langen Strecken und in schwierigem Gelände.

Ausstattung und Komfort

Die Ausstattung der Speed 400 ist einfacher, aber funktional. Sie bietet alles, was man für den täglichen Gebrauch braucht, aber ohne viel Schnickschnack. Der Komfort ist gut, aber nicht auf dem Niveau der Tiger 800 XCA.

Die Tiger 800 XCA hingegen ist mit zahlreichen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein verstellbares Windschild, beheizte Griffe und ein großes Display. Diese Ausstattung macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed 400 und der Triumph Tiger 800 XCA stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Speed 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.

Die Tiger 800 XCA hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerfahrer, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem stabilen Fahrverhalten ist sie auch für anspruchsvollere Touren bestens gerüstet. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrten und Erlebnissen man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.

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