Triumph
Speed 400
Voge
R125
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Gewicht | 136 | kg |
Radstand | 1.310 | mm |
Länge | 1.941 | mm |
Radstand | 1.310 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.070 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung | |
Hubraum | 125 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 15 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 10 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | 35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 140/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!
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Triumph Speed 400 vs. Voge R125 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Triumph Speed 400 oder Voge R125? Beide Modelle haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die es zu berücksichtigen gilt. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches, britisches Design, das nostalgisch und modern zugleich wirkt. Verarbeitung und Materialien sind von hoher Qualität, was sich im gesamten Erscheinungsbild des Motorrads widerspiegelt. Die Sitzposition ist angenehm und bietet sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Touren hohen Komfort.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Vogel R125 mit einem sportlicheren, aggressiveren Look. Die Linienführung und die Farboptionen sind ansprechend und ziehen die Blicke auf sich. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer geeignet, allerdings könnte die etwas sportlichere Sitzposition auf längeren Strecken weniger bequem sein.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed 400 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine hervorragende Leistung bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Motorcharakteristik sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Leistung ist so abgestimmt, dass sie sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer geeignet ist.
Die Voge R125 hingegen ist mit einem kleineren, aber dennoch agilen Motor ausgestattet. Sie bietet eine gute Leistung für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, könnte aber auf der Autobahn etwas an Kraft verlieren. Die R125 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das gut im Stadtverkehr zurechtkommt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Triumph Speed 400 eine hervorragende Stabilität und ein präzises Handling. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße wirkungsvoll. Das macht sie zum idealen Begleiter für längere Touren und auch für kurvenreiche Strecken.
Die Voge R125 punktet dagegen mit ihrer Wendigkeit. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein agiles Fahrverhalten. Auf kurvigen Strecken kann sie allerdings etwas weniger Stabilität bieten als die Speed 400, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor sein kann.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Speed 400 bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein digitales Display und fortschrittliche Sicherheitssysteme. Diese technischen Details tragen zur Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit bei, was besonders für unerfahrene Fahrer von Vorteil ist.
Die Voge R125 hingegen bietet ein einfaches, aber funktionales Cockpit. Ihr fehlen einige der fortschrittlichen technischen Features der Speed 400, dafür ist die Bedienung intuitiv und unkompliziert, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Pluspunkt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Voge R125 einen attraktiven Einstiegspreis, der sie für Einsteiger interessant macht. Die Ausstattung ist solide und für den Preis bekommt man ein gutes Motorrad, das den Bedürfnissen vieler Fahrerinnen und Fahrer gerecht wird.
Die Triumph Speed 400 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber auch mehr Leistung und eine bessere Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, etwas mehr zu investieren, kann die Speed 400 die bessere Wahl sein, insbesondere wenn man Wert auf Qualität und Leistung legt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed 400 als auch die Voge R125 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed 400 besticht durch ihr klassisches Design, ihre starke Leistung und ihre hochwertige Verarbeitung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrer und Tourenliebhaber macht. Andererseits ist die Voge R125 eine hervorragende Option für Einsteiger, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer ein komfortables und leistungsstarkes Motorrad für längere Strecken sucht, ist mit der Triumph Speed 400 gut bedient. Für diejenigen, die ein agiles und preisgünstiges Einsteigermotorrad suchen, ist die Voge R125 die ideale Wahl. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und die Wahl zwischen ihnen sollte auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt werden.
Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis.