Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2024
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Was kann der neue Mischling aus Café-Racer und Super-Sportler?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

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Triumph Speed Triple 1200 RR und BMW R NineT Scrambler im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Speed Triple 1200 RR und der BMW R NineT Scrambler entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Frontverkleidung und dem schlanken Profil zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Scrambler im klassischen Retro-Look. Ihr Design ist zeitlos und ansprechend, ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das nostalgische Gefühl des Motorradfahrens schätzen. Die aufrechte Sitzposition der R NineT ist bequemer für längere Touren und ermöglicht ein entspanntes Fahren.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Triumph Speed Triple 1200 RR die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach Adrenalin sind. Die BMW R NineT Scrambler hingegen verfügt über einen luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor, der zwar nicht ganz so viel Leistung wie die Triumph bietet, dafür aber ein charakteristisches Fahrgefühl und einen tiefen, satten Sound. Die R NineT eignet sich hervorragend für entspanntes Cruisen und bietet ein angenehmes Drehmoment, das das Fahren in der Stadt oder auf der Landstraße zum Vergnügen macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Speed Triple 1200 RR ist präzise und reaktionsschnell. Sie fühlt sich auf der Rennstrecke zu Hause und lässt den Fahrer mit Leichtigkeit die Kurven meistern. Die Federung ist sportlich abgestimmt, kann aber auf unebenen Straßen etwas härter sein. Die BMW R NineT Scrambler bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Ausflüge ins Gelände. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Speed Triple 1200 RR einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die BMW R NineT Scrambler hingegen setzt auf eine minimalistische Ausstattung, die den Retro-Charme unterstreicht. Sie bietet aber auch moderne Sicherheitsfeatures wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Preise der beiden Motorräder liegen in einem ähnlichen Bereich, wobei die Triumph Speed Triple 1200 RR tendenziell etwas teurer ist, was sich durch die sportlichen Eigenschaften und die moderne Technik rechtfertigen lässt. Die BMW R NineT Scrambler bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad mit Charakter suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RR und der BMW R NineT Scrambler stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen zum Vergnügen macht.

Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist perfekt für alle, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren, bietet eine bequeme Sitzposition und nostalgischen Fahrspaß. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften für den individuellen Fahrstil am wichtigsten sind.

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