Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

Brixton

Brixton
Crossfire 500

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Mischling aus Café-Racer und Super-Sportler?
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Neues aus Österreich
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Brixton Crossfire 500 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als einen Vergleich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Speed Triple 1200 RR und der Brixton Crossfire 500. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Brixton Crossfire 500 als klassischer Cruiser. Ihr Retro-Design und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für gemütliche Touren. Während die Speed Triple für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen konzipiert ist, eignet sich die Crossfire perfekt für entspannte Touren und Stadtfahrten.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist mit einem kraftvollen 1160-cm³-Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Sie richtet sich an Geschwindigkeitsliebhaber, die Leistung auf der Straße spüren wollen. Die Brixton Crossfire 500 verfügt über einen 486-cm³-Zweizylindermotor, der zwar nicht die Leistung der Speed Triple bietet, dafür aber ein sanftes und angenehmes Fahrverhalten. Hier zeigt sich die Stärke der Crossfire: Sie ist perfekt für den Alltag und bietet genug Leistung für entspanntes Fahren ohne den Druck, ständig auf der Überholspur sein zu müssen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Speed Triple 1200 RR ein echtes Sportmotorrad. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Rückmeldung, die es dem Fahrer ermöglicht, in Kurven zu agieren und die Straße förmlich zu „lesen“. Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet ein sanftes Fahrverhalten, ideal für lange Strecken und den Stadtverkehr. Während die Speed Triple für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Crossfire eher Cruiser-Fans an, die Wert auf eine entspannte Fahrweise legen.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender. Die Brixton Crossfire 500 bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den täglichen Gebrauch völlig ausreicht. Sie hat einen klassischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht, und bietet dennoch die grundlegenden Funktionen, die man von einem modernen Motorrad erwartet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Leistung und Technik zu bezahlen. Die Brixton Crossfire 500 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein stylisches Motorrad für den Alltag suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RR und der Brixton Crossfire 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Technik schätzen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Ihre Stärken liegen in der hohen Leistung, dem präzisen Handling und der modernen Ausstattung. Auf der anderen Seite bietet die Brixton Crossfire 500 ein entspanntes Fahrgefühl, ein ansprechendes Design und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie ideal für Cruiser-Fans und Stadtfahrer macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zum persönlichen Fahrstil passen.

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