Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

Ducati

Ducati
Panigale V2

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 16.390 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Mischling aus Café-Racer und Super-Sportler?
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Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

Zum Modell

Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht193kg
Radstand1.465mm
Länge2.070mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung96mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung120 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment93 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.270km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite283km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneMarzocchi USD 43 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenAluminium-Einarmschwinge (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenKayaba Federbein, voll einstellbar
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.32, 4-Kolben Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Ducati Panigale V2 - Der ultimative Vergleich

Die Welt der Sportmotorräder ist aufregend und voller Möglichkeiten. Zwei herausragende Modelle, die in dieser Klasse immer wieder für Furore sorgen, sind die Triumph Speed Triple 1200 RR und die Ducati Panigale V2. Beide Maschinen bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in vielen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad für den individuellen Fahrstil am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihre aggressive Linienführung und den markanten Look, der sowohl sportlich als auch elegant wirkt. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was auf längeren Strecken angenehmer sein kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Panigale V2 mit einem extrem sportlichen Design, das den Geist des Rennsports verkörpert. Die tiefere Sitzposition und die schmalere Silhouette machen sie zu einer echten Rennmaschine, die allerdings auf langen Strecken etwas unbequem sein kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für eine beeindruckende Beschleunigung und Geschwindigkeit sorgen. Die Speed Triple 1200 RR verfügt über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der ein hohes Drehmoment bietet und sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die Leistung ist beeindruckend und die Maschine fühlt sich in jeder Fahrsituation agil an. Die Ducati Panigale V2 hingegen verfügt über einen V2-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Fahrleistungen sind ebenfalls herausragend, jedoch hat die Panigale eine etwas andere Charakteristik, die sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die die Rennstrecke im Blick haben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Speed Triple 1200 RR bietet ein sehr ausgewogenes Handling, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die Federung ist komfortabel und die Maschine vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Ducati Panigale V2 hingegen ist auf maximale Leistung ausgelegt. Das Handling ist extrem präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die die Grenzen ihrer Maschine ausloten wollen. Allerdings kann die sportliche Fahrwerksabstimmung auf unebenen Straßen etwas hart wirken.

Technik und Ausstattung

Die Technik spielt heutzutage eine große Rolle bei der Auswahl eines Motorrades. Die Speed Triple 1200 RR ist mit modernen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen liefert. Die Ducati Panigale V2 bietet darüber hinaus eine Fülle von technischen Features, darunter ein fortschrittliches Kurven-ABS und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau heben. Dazu bieten beide Motorräder eine beeindruckende Ausstattung, die den Fahrspaß steigert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Speed Triple 1200 RR bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die gebotene Leistung und Ausstattung betrachtet. Die Ducati Panigale V2 ist in der Regel etwas teurer, was sich aber in der hochwertigen Verarbeitung und der Rennsporttechnik widerspiegelt. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, bekommt mit der Panigale ein Motorrad, das auf der Rennstrecke glänzt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Sie bietet Komfort, Leistung und eine moderne Ausstattung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die Ducati Panigale V2 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Potenzial ihrer Maschine voll ausschöpfen wollen. Sie ist perfekt für die Rennstrecke und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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