Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

Honda

Honda
CB 500 X

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2024
UVP 7.680 €
Baujahr von 2021 bis 2023
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
Pro:
  • leicht und wendig
  • geringer Verbrauch, große Reichweite
  • günstig in Anschaffung Unterhalt
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
  • Einzelscheibe vorne greift etwas spät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.155mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 810-834 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 136)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Honda CB 500 X - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, ist die Auswahl und der Vergleich entscheidend. Die Triumph Speed Triple 1200 RR und die Honda CB 500 X sind zwei sehr unterschiedliche Maschinen mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die Speed Triple als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die CB 500 X die Vielseitigkeit einer Reiseenduro. Dieser Artikel nimmt die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die ergonomische Sitzposition ist auf sportliches Fahren ausgelegt, kann aber auf längeren Touren etwas unbequem sein.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 X als vielseitige Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und ansprechend, mit einem hohen Windschild, das den Fahrer auf langen Strecken schützt. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht. Hier zeigt sich bereits ein klarer Vorteil der CB 500 X: die Alltagstauglichkeit.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist mit einem leistungsstarken 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und die Höchstgeschwindigkeit leicht zu erreichen. Dieses Motorrad ist für diejenigen gedacht, die Adrenalin lieben und ein sportliches Fahrerlebnis suchen.Die Honda CB 500 X hingegen hat einen 471-cm³-Parallel-Twin-Motor, der für eine sanfte und zuverlässige Leistung sorgt. Sie ist nicht so leistungsstark wie die Speed Triple, bietet aber ein ausgewogenes Fahrverhalten und ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier zeigt sich die Stärke der CB 500 X: Benutzerfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Triumph Speed Triple 1200 RR ein echtes Sportmotorrad. Das präzise Handling und die direkte Rückmeldung machen das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie auf unebenen Straßen etwas ungemütlich machen kann.Die Honda CB 500 X hingegen punktet mit einem komfortablen Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt erleichtert. Auch auf längeren Strecken bietet sie eine angenehme Federung, die Unebenheiten gut abfedert. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit der CB 500 X, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die hochwertige Verarbeitung und die verwendeten Materialien sind ein weiteres Plus.Die Honda CB 500 X bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, kommt aber nicht ganz an die Speed Triple heran. Sie verfügt über ein schlichtes, aber funktionales Display und grundlegende Sicherheitseinrichtungen. Die Ausstattung ist für den Alltag ausreichend, könnte aber für sportliche Fahrerinnen und Fahrer etwas spartanisch wirken.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, sich Leistung und Technik etwas kosten zu lassen. Die Investition lohnt sich für alle, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.Die Honda CB 500 X hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RR und der Honda CB 500 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, ist aber für längere Touren weniger komfortabel.Die Honda CB 500 X hingegen ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet Komfort, einfache Bedienung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für lange Reisen und den täglichen Stadtverkehr ist sie die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Anforderungen man an das Motorrad stellt.

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