Triumph
Speed Triple 1200 RR
Honda
CBR 650 R
UVP | 20.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
- fauchender Triple-Sound
- zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
- volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
- nahezu einzigartiges Design
- sportlich fordernde Sitzposition
- Soziusbetrieb 1b
- Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.439 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.439 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 246 | km |
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Honda CBR 650 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Sportmotorräder gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zwischen der Triumph Speed Triple 1200 R und der Honda CBR 650 R. Beide Maschinen haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradliebhaber machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder im Detail, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorradfahrer von einem Motorrad bekommt. Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives, sportliches Aussehen und die markanten Linien, die die Kraft und Dynamik des Motorrads unterstreichen. Die Honda CBR 650 R hingegen bietet ein etwas klassischeres Design, das dennoch modern wirkt und die sportliche DNA der CBR-Baureihe verkörpert.
In Sachen Ergonomie bietet die Triumph eine etwas sportlichere Sitzposition, die für den aggressiven Einsatz auf der Rennstrecke optimiert ist. Die Honda hingegen bietet eine komfortablere Sitzposition, die auch für längere Touren geeignet ist. Dies kann für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen, ein entscheidender Faktor sein.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Triumph Speed Triple 1200 RR die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1200-cm³-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Honda CBR 650 R hingegen hat einen 650-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die Triumph für Fahrer geeignet ist, die maximale Leistung und Geschwindigkeit suchen, während die Honda eine ausgewogenere Leistung bietet, die auch für weniger erfahrene Fahrer zugänglich ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer entscheidender Aspekt beim Vergleich dieser beiden Motorräder. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist bekannt für ihr präzises Handling und ihre Fähigkeit, in Kurven zu glänzen. Sie vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit, das auf der Rennstrecke besonders geschätzt wird. Die Honda CBR 650 R bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas weniger agil als die Triumph. Das macht sie aber auch zu einer soliden Wahl für den Alltag und für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannteren Fahrstil bevorzugen.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Speed Triple 1200 RR verfügt über einige beeindruckende Ausstattungsmerkmale, darunter eine fortschrittliche Elektronik, verschiedene Fahrmodi und ein hochmodernes Display. Die Honda CBR 650 R bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, aber die Technik ist nicht ganz so ausgefeilt wie bei der Triumph. Das könnte für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf die neuesten Gadgets legen, ein wichtiger Punkt sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist in der Regel teurer als die Honda CBR 650 R. Dies könnte für einige Fahrer ein Hindernis darstellen, während andere bereit sind, für die zusätzliche Leistung und Ausstattung zu zahlen. Die Honda hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RR als auch die Honda CBR 650 R ihre Vorzüge haben. Die Triumph ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung, sportliches Design und fortschrittliche Technologie suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und sportliches Fahren. Auf der anderen Seite ist die Honda CBR 650 R eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein ausgewogenes Motorrad für den Alltag suchen, das sowohl sportlich als auch komfortabel ist. Letztendlich hängt die Entscheidung von den eigenen Prioritäten und Fahrbedürfnissen ab. Wer Wert auf Leistung und Technik legt, wird mit der Triumph glücklich, während die Honda eine zuverlässige Wahl für den Alltagsgebrauch ist.