Triumph
Speed Triple 1200 RR
Honda
CRF 1100 L Africa Twin
UVP | 20.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
- fauchender Triple-Sound
- zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
- volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
- nahezu einzigartiges Design
- sportlich fordernde Sitzposition
- Soziusbetrieb 1b
- Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.439 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.439 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 246 | km |
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.
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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin
Der Vergleich zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RR und der Honda CRF 1100 L Africa Twin ist ein spannendes Duell zweier sehr unterschiedlicher Motorräder. Während die Speed Triple 1200 RR als sportliches Naked Bike konzipiert ist, richtet sich die Africa Twin an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Die tiefe Sitzposition und der schlanke Rahmen vermitteln sofort ein Gefühl von Geschwindigkeit. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet und sorgt für einen modernen Look.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1100 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und darauf ausgelegt, auch in unwegsamem Gelände zu bestehen. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker bieten eine gute Übersicht und Kontrolle, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Ihr Fahrverhalten ist direkt und sportlich, was sie zu einem idealen Begleiter auf kurvenreichen Straßen macht.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen setzt auf einen kraftvollen Parallel-Twin-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit geschätzt wird. Zwar erreicht die Africa Twin nicht die Höchstgeschwindigkeit der Speed Triple, dafür bietet sie aber ein hervorragendes Drehmoment, was vor allem im Gelände von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Triumph Speed Triple 1200 RR ihre Stärken auf der Straße. Sie ist agil und reaktionsschnell, was das Kurvenfahren zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was allerdings auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin glänzt hingegen mit einem ausgewogenen Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist komfortabel und sorgt auch auf holprigen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Das macht sie zur idealen Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Speed Triple 1200 RR bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Diese technischen Highlights tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Kontrolle zu verbessern.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, die auf die Bedürfnisse von Adventure-Fahrern zugeschnitten ist. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem, ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RR und der Honda CRF 1100 L Africa Twin stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Speed Triple ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Ihre Leistung und ihr Handling machen sie zu einem echten Spaßfaktor auf kurvenreichen Strecken.
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Federung ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Ob man sich für die sportliche Triumph oder die abenteuerliche Honda entscheidet, hängt letztlich von den persönlichen Fahrbedürfnissen ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.