Triumph
Speed Triple 1200 RR
Triumph
Bonneville Speedmaster
| UVP | 20.400 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | 15.145 € | |
| Baujahr | von 2007 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
- fauchender Triple-Sound
- zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
- volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
- nahezu einzigartiges Design
- sportlich fordernde Sitzposition
- Soziusbetrieb 1b
- Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
- lässiger Auftritt
- lässige Sitzposition
- lässige Leistung
- lässiges Dahingleiten
- hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
- Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
- Bremsleistung hinten 1b
- Soziuskomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 199 | kg |
| Radstand | 1.439 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.439 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.120 | mm |
| Gewicht | 263 | kg |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Länge | 2.220 | mm |
| Radstand | 1.500 | mm |
| Sitzhöhe: | 705 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz | |
| Hubraum | 1.200 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 98 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 245 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 246 | km |
| Leistung | 78 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 106 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 267 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
| Federung vorne | Voll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Öhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
| Federung vorne | Showa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B 16 | |
| Reifen hinten | 150/80 R 16 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Triumph Bonneville Speedmaster - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Speed Triple 1200 RR und die Triumph Bonneville Speedmaster gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Styling
Die Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus modernster Technik und klassischem Triumph-Design macht sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Bonneville Speedmaster im klassischen Cruiser-Stil. Sie strahlt Eleganz und Nostalgie aus und spricht damit besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die das traditionelle Motorradgefühl schätzen. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl.
Leistung und Motor
Die Speed Triple 1200 RR ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Leistung ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, was sie ideal für sportliches Fahren macht.
Die Bonneville Speedmaster hingegen verfügt über einen 1200 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit eignet sie sich perfekt für entspannte Ausfahrten und lange Touren, bei denen der Fahrer die Landschaft genießen kann, ohne sich um hohe Geschwindigkeiten kümmern zu müssen.
Fahrverhalten und Komfort
Die Speed Triple 1200 RR bietet ein äußerst präzises Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvenreichen Strecken bemerkbar macht. Die sportliche Geometrie und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgen für eine direkte Rückmeldung und ein hohes Maß an Kontrolle. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung auch zu einer etwas härteren Federung führen, die auf längeren Strecken weniger komfortabel sein kann.
Die Bonneville Speedmaster hingegen ist auf Komfort ausgelegt. Die entspannte Sitzposition und die weiche Federung machen auch längere Touren zum Vergnügen. Sie ist ideal für Cruiser-Fans, die gerne gemütlich unterwegs sind und die Freiheit des Fahrens genießen wollen. Allerdings ist das Kurvenverhalten nicht ganz so dynamisch wie bei der Speed Triple.
Ausstattung und Technik
Technisch bietet die Speed Triple 1200 RR eine Vielzahl moderner Features. Von verschiedenen Fahrmodi über eine Traktionskontrolle bis hin zu einem hochauflösenden TFT-Display ist alles vorhanden, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Diese technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch aufregender.
Auch die Bonneville Speedmaster verfügt über einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings nicht in dem Maße wie die Speed Triple. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Cruiser-Fahrer ausreichen, aber nicht die gleiche technische Finesse. Das klassische Design wird hier durch eine einfachere Technik ergänzt, die den nostalgischen Charakter unterstreicht.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind.
Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Cruisen und klassisches Motorradfeeling schätzen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und dem nostalgischen Design ist sie perfekt für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Wer also ein Motorrad sucht, das sowohl Stil als auch Komfort bietet, wird mit der Bonneville Speedmaster glücklich.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob sportlich oder entspannt - Triumph bietet für jeden Biker das passende Bike.